[实用新型]一种防烧蚀排气管头

说明书

本实用新型公开了一种防烧蚀排气管头，包括：管体，存水腔设置在管体侧壁内；喷水孔设置在管体内壁，使存水腔与管体内腔连通；进液管设置在管体外壁，进液管与存水腔连通。本实用新型通过流动的水源对管体进行降温，降温效果稳定，且能减少管道高温对其自身和对安装其的壳体的影响，防止烧蚀，提升排气管的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及船舶机械设备技术领域，特别涉及一种防烧蚀排气管头。

背景技术

现阶段舰艇多采用舷侧排气的方式，其高温排气系统的排气管口是直接与船体舷侧外壳板焊接在一起，船外壳板受排气高温(250-550℃)的烧蚀作用而氧化较快，外壳板上的防腐油漆涂层也因长期在高温状态下被烧损丧失功能，影响舰船的作战特征和外观，因此需要频繁地对排气管口及其附近的船体外壳进行保养和维修，维护繁琐，成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能对排气管进行降温进而减少维护成本的防烧蚀排气管头，以解决上述背景技术提出的问题。

为了实现以上目的，本实用新型的技术方案如下：

一种防烧蚀排气管头，包括：

管体；

存水腔，设置在所述管体侧壁内；

喷水孔，设置在所述管体内壁，使所述存水腔与所述管体内腔连通；

进液管，设置在管体外壁，所述进液管与所述存水腔连通。

优选地，所述管体的一端设有可闭百叶窗，所述可闭百叶窗开启时，其出口朝下。

优选地，所述管体的另一端设有法兰，所述存水腔靠近所述法兰的一端开口，所述法兰封闭所述存水腔。

优选地，所述存水腔的长度略短于所述管体长度。

优选地，所述存水腔呈圆环状。

优选地，所述存水腔呈扇环状，所述管体侧壁设有多个存水腔。

优选地，多个所述存水腔相互连通。

优选地，所述管体外壁设有排气管，所述排气管的一端设置在所述管体外壁顶部，并与所述存水腔连通，所述排气管的另一端设有端盖。

优选地，所述管体外壁安装有与存水腔连通的泄压阀。

优选地，所述管体外壁安装有环座板，所述环座板。

本实用新型的有益效果：

在管体侧壁设置存水腔，水由进液管进入存水腔，吸收管体侧壁的热量后，由喷水孔流出或喷洒出，吸收管体内壁的热量后变成水蒸气随排出的气体排出管道内腔，若存在水分来不及蒸发，则其在管道内壁流动，由于管体内的排风量大，未蒸发的水分将在排出的气体的助力下流出管体，源源不断的常温水源进入存水腔，使管体能够持续地被降温，且降温效果稳定，减少了高温对排气管造成的损坏，提升排气管的耐久性，进一步的，使排气管管体不会因为高温对其所在的壳体造成损坏，使壳体被烧蚀。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中标记：1-管体，2-存水腔，3-喷水孔，4-进液管，5-可闭百叶窗， 6-法兰，7-泄压阀，8-环座板，9-端盖，。

具体实施方式

实施例1