[实用新型]一种商用车空调冷凝器总成

权利要求书

1.一种商用车空调冷凝器总成，包括冷凝器本体(700)，所述冷凝器本体(700)的两侧分别设有集流管(600)，其特征在于，所述商用车空调冷凝器总成还包括：

冷凝器支架(100)，连接于所述冷凝器本体(700)的一侧的所述集流管(600)上，所述冷凝器支架(100)与所述集流管(600)之间为包边式过盈配合连接；

第一支架(200)，设于所述冷凝器本体(700)的远离所述冷凝器支架(100)的一侧，所述第一支架(200)的两侧分别可拆卸式连接所述冷凝器本体(700)和中冷器；所述第一支架(200)为一体式结构；

第二支架(300)，设于所述冷凝器本体(700)的设有所述冷凝器支架(100)的一侧，所述第二支架(300)的两侧分别可拆卸式连接所述冷凝器支架(100)和所述中冷器；所述第二支架(300)为一体式结构；

进口压块(400)，所述进口压块(400)设于所述集流管(600)的进口处且与所述集流管(600)之间为包边式过盈配合连接；

边板(500)，所述边板(500)为U型结构，所述边板(500)设于所述冷凝器本体(700)的上下两端且所述边板(500)的两个端部分别包裹部分所述集流管(600)以连接，所述边板(500)与所述集流管(600)的连接处平滑过渡。

2.根据权利要求1所述的一种商用车空调冷凝器总成，其特征在于，所述冷凝器支架(100)设有至少两个，至少两个所述冷凝器支架(100)沿所述集流管(600)的长轴方向间隔设置。

3.根据权利要求2所述的商用车空调冷凝器总成，其特征在于，所述冷凝器支架(100)与所述集流管(600)之间的所述包边式过盈配合连接处的包边在所述集流管(600)上相对于所述集流管(600)的轴心对称设置。

4.根据权利要求3所述的商用车空调冷凝器总成，其特征在于，所述包边在所述集流管(600)外壁上的端部的连线通过所述集流管(600)的截面圆心。

5.根据权利要求1所述的商用车空调冷凝器总成，其特征在于，所述冷凝器支架(100)上与所述第二支架(300)连接的部位为开口结构。

6.根据权利要求5所述的商用车空调冷凝器总成，其特征在于，所述第二支架(300)上设有第二通孔(310)，在所述第二通孔(310)的位置焊接第二螺母，第二连接件依次穿设在所述开口结构和所述第二螺母内以连接所述冷凝器支架(100)和所述第二支架(300)；所述第二支架(300)上背离所述冷凝器支架(100)的一侧设有第三通孔(320)，第三连接件穿设所述第三通孔(320)并螺纹连接于所述中冷器上。

7.根据权利要求6所述的商用车空调冷凝器总成，其特征在于，所述第二连接件上套设有减震垫，所述减震垫位于所述冷凝器支架(100)与所述第二连接件的端部之间。

8.根据权利要求1所述的商用车空调冷凝器总成，其特征在于，所述第一支架(200)上设有第一压筋(230)，所述第一压筋(230)沿所述第一支架(200)的长度方向设置；所述第二支架(300)上设有第二压筋(330)，所述第二压筋(330)沿所述第二支架(300)的长度方向设置。

9.根据权利要求1所述的商用车空调冷凝器总成，其特征在于，所述边板(500)上设有加强板(510)，所述加强板(510)设于所述边板(500)的朝向所述集流管(600)的两端，且所述加强板(510)与所述集流管(600)连接。

10.根据权利要求9所述的商用车空调冷凝器总成，其特征在于，所述边板(500)和加强板(510)均为铝合金板材，二者之间焊接固定。