[实用新型]轨道交通柔性接触网磨耗测量装置

说明书

本实用新型提供了一种轨道交通柔性接触网磨耗测量装置，包括梯车及设置于梯车上的测量机构，所述梯车包括底板，所述底板下设置有空心滚轮，所述滚轮内设置有里程检测机构，所述测量机构与待测量的接触网平行设置。本实用新型的有益效果体现在：通过推动梯车，保证了全线的接触网磨耗数据的收集，同时可以根据不同高度的接触网调整，可以更准确的测量接触线磨耗情况，实用性强。

技术领域

本实用新型轨道交通技术领域，特别涉及一种轨道交通的柔性接触网磨耗测量装置。

背景技术

轨道交通在我国的交通运输体系中起着举足轻重的作用。接触网作为轨道交通重要的线路设施，它的设备状态的优劣直接影响到行车的安全性及稳定性。当轨道交通运营一定年限后，接触网技术人员会进行日常检修。检修发现，正线接触网磨耗日益严重，有部分上坡下坡区段甚至需要进行换线处理，对电车行车安全性造成一定的影响。

目前普遍使用机械卡尺式作为测量接触网线磨耗的设备，但是此种设备使用较为复杂，且每次测量某些重点区段的磨耗数据，在梯车上存在一定的安全风险，测量结果受操作人员及夜间环境影响较大，不利于线路数据汇总及分析。

实用新型内容

为了解决目前实际检修中数据测量精度不足、操作复杂、具有一定安全隐患的情况，本实用新型揭示了一种轨道交通的柔性接触网磨耗测量装置，实现高效、精准、经济、且能连续、多测点获得相关数据。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

轨道交通柔性接触网磨耗测量装置，包括梯车及设置于梯车上的测量机构，所述梯车包括底板，所述底板下设置有空心滚轮，所述滚轮内设置有里程检测机构，所述测量机构与待测量的接触网平行设置。

优选地，所述测量机构包括设置于底板上的底座及垂直设置于所述底座上的锯齿连杆，所述锯齿连杆上活动设置有测量组件，所述测量组件与待测量的接触网平行。

优选地，所述底板上设置有导轨，所述底座通过底部的滑块架设于所述导轨上，在所述导轨上移动。

优选地，所述测量组件包括发射镜头和接收镜头，所述发射镜头与所述接收镜头之间设置有间隙，测量时，所述接触网置于所述发射镜头与所述接收镜头之间。

优选地，所述发射镜头包括点光源及设置于所述点光源出光端的发射透镜；所述接收镜头包括接收透镜及接收处理单元，所述接收透镜与所述接收处理单元之间设置有光阑，所述光阑上设置有通孔。

优选地，所述光阑设置于所述接收透镜的出光聚焦的焦点位。

优选地，所述里程检测机构包括传感器、采集模块及电源模块。

本实用新型的有益效果体现在：通过推动梯车，保证了全线的接触网磨耗数据的收集，同时可以根据不同高度的接触网调整，可以更准确的测量接触线磨耗情况，实用性强。

附图说明

图1：本实用新型的连接结构示意图。

图2：本实用新型的测量组件测试的原理示意图。

具体实施方式

以下结合实施例具体阐述本实用新型的技术方案，本实用新型揭示了一种有轨道交通柔性接触网磨耗测量装置，结合图1-图2所示，包括梯车1及设置于梯车1上的测量机构。所述梯车包括底板11，所述底板11下设置有空心滚轮，所述滚轮内设置有里程检测机构，所述测量机构与待测量的接触网平行设置。所述里程检测机构包括传感器、采集模块及电源模块14。当然，所述电源模块14也可以单独直接设置于底板11上，本实用新型中所述滚轮采用塑料滚轮。通过梯车1的滚轮对梯车进行移动，进行长距离的位置调节以针对不同位置的接触网5的数据测量。