[实用新型]一种两用主轴箱结构

说明书

本实用新型提供了一种两用主轴箱结构，包括：箱体、大主轴、小主轴和驱动轮，所述大主轴和小主轴均连接在所述箱体中；所述大主轴的输入端和输出端均伸出所述箱体，所述小主轴的输入端伸出所述箱体，所述驱动轮可拆卸地连接在所述大主轴的输入端和所述小主轴的输入端上；所述大主轴上安装有大齿轮，所述小主轴上安装有小齿轮，所述大齿轮与所述小齿轮相啮合。本实用新型在使用时，可以将驱动轮连接在大主轴上，驱动轮直接带动大主轴，使大主轴实现无级转动；也可以将驱动轮连接在小主轴上，使小主轴带动小齿轮，继而带动大齿轮转动，从而可以通过两个齿轮的减速比，使大主轴输出更大的扭矩。

技术领域

本实用新型涉及机械装备技术领域，特别是涉及一种两用主轴箱结构。

背景技术

传统的主轴箱是齿轮结构，为了获得不同的减速比，其传动链需要有数十根轴，加上数十个齿轮，体积庞大，装配复杂，制造成本高。

实用新型内容

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种简化了主轴箱内部结构，制造和装配简单的两用主轴箱结构。

本实用新型提供了一种两用主轴箱结构，包括：箱体、大主轴、小主轴和驱动轮，所述大主轴和小主轴均连接在所述箱体中；所述大主轴的输入端和输出端均伸出所述箱体，所述小主轴的输入端伸出所述箱体，所述驱动轮可拆卸地连接在所述大主轴的输入端和所述小主轴的输入端上；所述大主轴上安装有大齿轮，所述小主轴上安装有小齿轮，所述大齿轮与所述小齿轮相啮合。本实用新型在使用时，可以将驱动轮连接在大主轴上，驱动轮直接带动大主轴，使大主轴实现无级转动；也可以将驱动轮连接在小主轴上，使小主轴带动小齿轮，继而带动大齿轮转动，从而可以通过两个齿轮的减速比，使大主轴输出更大的扭矩。本实用新型简化了主轴箱内部结构，制造和装配简单，并且使主轴的输出扭矩有了可选择性。

进一步地，所述驱动轮为皮带轮。

进一步地，所述大主轴与所述小主轴平行设置。

进一步地，所述大主轴的输入端与所述小主轴的输入端位于所述箱体的同一侧。

进一步地，所述小主轴可拆卸地连接在所述箱体中。

进一步地，所述小齿轮朝向所述箱体内一侧的边缘具有导向斜面。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1绘示了一种两用主轴箱结构的结构图；

图2绘示了第一实施例的两用主轴箱结构的结构图；

图3绘示了第二实施例的两用主轴箱结构的结构图。

附图中标记为：

1 大主轴

2 小主轴

3 大齿轮

4 小齿轮

5 驱动轮

6 箱体

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。