[实用新型]一种新型铁路信号用继电器

说明书

本实用新型公开了一种新型铁路信号用继电器，属于继电器技术领域，包括安装板，所述安装板一侧分别固定连接横板和挡板b。对继电器进行安装时，先把安装板放到合适位置后，通过安装孔进行固定，接着推动挡板a压缩弹簧来调节挡板a和挡板b之间的距离，然后把继电器放到挡板b上，接着慢慢松开挡板a，弹簧推动挡板a对继电器进行固定，接着握住把手带动移动板通过旋转轴移动，移动板一侧的卡杆进入到挡板b一侧的卡槽内部对该继电器进行保护，继电器在工作时，会产生热量，电机带动转动轴转动，转动轴带动转动杆转动，转动杆带动扇叶转动，扇叶转动吹风通过出风口对继电器进行散热，制冷片会把风制冷降温，可快速对继电器进行散热。

技术领域

本实用新型涉及继电器技术领域，尤其涉及一种新型铁路信号用继电器。

背景技术

铁路色灯信号机在铁路行车中起着指挥作用，其安全性尤为重要。而做为主要器材之一的点灯电路的灯丝转换单元的可靠性将直接影响到行车安全。过去老式灯丝转换单元主要采用电子三极管的方式实现灯丝转换，通过多年来的使用发现以下缺点：由于该设备使用在室外，其抗雷击性和抗电磁干扰较差、经常出现故障，并且使用寿命和电器特性受环境影响较大。随着铁路提速的普及，信号显示安全的重要性日显突出。

专利号CN201020199745.2的公布了一种铁路信号专用弹力式交流继电器，包括底座、线圈、铁芯、衔铁、动接点组、静接点组，底座上设有线圈、铁芯和衔铁构成继电器的开关控制机构，底座上设有静接点组，衔铁上设有动接点组，继电器线圈连接点灯电路铁路信号专用灯泡主灯丝，动接点组和静接点组分别连接点灯电路铁路信号专用灯泡的副灯丝和报警电路。本实用新型极大地提高了铁路信号点灯电路的安全性：银镉触点提高了电器防雷及抗干扰特性；继电器开关控制机构和拉簧的作用提高了继电器机械工作的可靠性；插簧片的结构设计有利于安装维护。

上述技术的铁路信号专用弹力式交流继电器有以下缺点：1、该装置无法在继电器工作产生的热量进行及时散热，会损坏继电器内部的零部件；2、该装置结构复杂，成本高，不适合推广，为此，我们提出一种新型铁路信号用继电器。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型铁路信号用继电器，对继电器进行安装时，先把安装板放到合适位置后，通过安装孔进行固定，接着推动挡板a压缩弹簧来调节挡板a和挡板b之间的距离，然后把继电器放到挡板b上，接着慢慢松开挡板a，弹簧推动挡板a对继电器进行固定，接着握住把手带动移动板通过旋转轴移动，移动板一侧的卡杆进入到挡板b一侧的卡槽内部对该继电器进行保护，这样的好处是安装和拆卸简单，省时省力，也适应对不同大小的继电器进行固定和保护，继电器在工作时，会产生热量，热量流失比较慢，会在继电器周围停留对继电器造成危害，打开电源让电机和制冷片工作，电机带动转动轴转动，转动轴带动转动杆转动，转动杆带动扇叶转动，扇叶转动吹风通过出风口对继电器进行散热，当风经过制冷片时，制冷片能够bai制冷是半导体p-n结在电场的作用下du所产生的zhi。在给半导体daop-n结施加一定的电答压的情况下，电子从p区要穿过n区就需要耗能从而产生热量；如果热量被空气或者其它物体散发，因平衡的需要会进行补充，这就产生吸热现象即制冷了，制冷片会把风制冷降温，可快速对继电器进行散热，这样的好处是通过电机带动扇叶转动和制冷片之间的工作，可快速把继电器工作产生的热量及时降温散热，增加继电器的使用寿命。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种新型铁路信号用继电器，包括安装板，所述安装板一侧分别固定连接横板和挡板b，所述横板一侧固定连接弹簧，所述弹簧一端固定连接挡板a，所述挡板a一侧固定连接固定座，所述固定座外侧壁贯穿连接旋转轴，所述旋转轴外侧壁贯穿连接移动板，所述移动板一侧设置有若干卡杆，所述移动板一侧固定连接把手，所述移动板内部安装有电机，所述电机一侧安装有转动轴，所述转动轴外侧壁固定连接转动杆，所述转动杆外侧壁固定连接扇叶，所述移动板内部安装有制冷片，所述移动板外侧壁安装有出风口。

可选的，所述安装板外侧壁安装有散热孔，所述安装板一侧设置有安装孔。