[实用新型]一种汽车悬挂装置

权利要求书

1.一种汽车悬挂装置，其特征在于：包括车架(1)、移动机构、调节机构和减震机构；

所述移动机构设于车架(1)的两侧，移动机构包括第一长杆(201)、第二长杆(202)和第一转动板(203)，所述第一长杆(201)和第二长杆(202)分别对称固接在车架(1)的两侧，所述第一长杆(201)位于第二长杆(202)的上方，两个所述第一转动板(203)分别转动连接在两个第一长杆(201)上；

所述调节机构设于移动机构的上方；

所述减震机构设于移动机构和调节机构之间。

2.如权利要求1所述的汽车悬挂装置，其特征在于：两个所述第二长杆(202)上转动连接有第二转动板(204)，两个所述第二转动板(204)远离车架(1)的一端均转动连接有第一圆杆(205)，两个所述第一圆杆(205)上均固接有羊角(206)。

3.如权利要求2所述的汽车悬挂装置，其特征在于：两个所述羊角(206)的顶端均固接有第二圆杆(207)，两个所述第二圆杆(207)分别与两个第一转动板(203)远离车架(1)的一端转动连接，两个所述羊角(206)上均设有车轮(208)。

4.如权利要求1所述的汽车悬挂装置，其特征在于：所述调节机构包括转杆(301)和平衡杆(302)，所述转杆(301)固接在车架(1)上，所述平衡杆(302)转动连接在转杆(301)上，所述平衡杆(302)上设有平衡杆锁止孔(303)。

5.如权利要求4所述的汽车悬挂装置，其特征在于：所述车架(1)上对称固接有第一固定杆(304)，所述平衡杆(302)上对称固接有第二固定杆(305)，两个所述第一固定杆(304)上均转动连接有伸缩杆(306)，两个所述伸缩杆(306)的顶端分别与两个第二固定杆(305)转动连接。

6.如权利要求5所述的汽车悬挂装置，其特征在于：所述减震机构包括第一转轴(401)、第二转轴(402)、第一长轴(403)和第二长轴(404)，所述第一转轴(401)对称转动连接在平衡杆(302)上，所述第二转轴(402)对称转动连接在第一转动板(203)上，所述第一长轴(403)和第二长轴(404)分别固接在第一转轴(401)和第二转轴(402)上，所述第一长轴(403)和第二长轴(404)相邻两端分别固接有移动杆(405)和圆柱杆(406)，所述圆柱杆(406)的内部设有圆柱孔，所述移动杆(405)的底端滑动连接在圆柱孔的内部，所述第一长轴(403)的底部和第二长轴(404)的顶部之间设有弹簧(407)。