[实用新型]电控盒及冷藏车用制冷机组有效

专利信息
申请号: 202023049393.5 申请日: 2020-12-17
公开(公告)号: CN215187943U 公开(公告)日: 2021-12-14
发明(设计)人: 金彪;李春辉;杜宇驰;赵乃学 申请(专利权)人: 深圳市科泰新能源车用空调技术有限公司
主分类号: H05K7/20 分类号: H05K7/20;B60H1/32;B60P3/20
代理公司: 深圳市深佳知识产权代理事务所(普通合伙) 44285 代理人: 陈彦如
地址: 518000 广东省深圳市龙华新区观澜街道大布巷*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 电控盒 冷藏车 制冷 机组
【说明书】:

实用新型公开了一种电控盒及冷藏车用制冷机组。电控盒包括盒体、散热基板和设于盒体外侧的散热组件,盒体与散热基板连接,散热组件连接于散热基板,散热组件包括风冷散热组件和/或液冷散热组件。由于散热基板具有导热功能,能够通过固体导热将盒体内的热量向外传递,以与散热组件通过风冷或者液冷进行热交换。基于散热基板的导热以及散热组件的强制冷却,使电控盒能够具有较强的散热能力,可以满足自身散热需求,同时,由于电控盒无需单独设置开口结构以向外散热,有利于增强电控盒的防尘防水性能。

技术领域

本实用新型涉及电控设备技术领域,特别涉及一种电控盒及冷藏车用制冷机组。

背景技术

现有纯电动冷藏车制冷机组电控部分的一种主要形式为采用敞开式电控盒,电控盒上贯穿设置散热开口,通过在散热开口处设置开窗百叶的形式对大功率的电子元器件进行散热,但是,开窗百叶的散热方式很难达到大功率电器件的散热要求。

因此,如何满足电控盒的散热需求,是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种电控盒,其散热能力较强,可满足自身散热需求。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述电控盒的冷藏车用制冷机组,其电控盒的散热能力较强,可满足自身散热需求。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种电控盒,包括盒体、散热基板和设于所述盒体外侧的散热组件,所述盒体与所述散热基板连接,所述散热组件连接于所述散热基板,所述散热组件包括风冷散热组件和/或液冷散热组件。

优选地,所述风冷散热组件至少一部分与所述液冷散热组件连接,以对所述散热基板和/或所述液冷散热组件进行散热。

优选地,所述风冷散热组件、所述液冷散热组件分别通讯连接于控制器,所述控制器能够控制所述风冷散热组件和/或所述液冷散热组件启动。

优选地,所述液冷散热组件为冷板或液冷盘管;

和/或,所述风冷散热组件包括风扇。

优选地,所述风冷散热组件包括散热翅片和风扇,所述散热翅片设于所述风扇的出风路径上;所述散热翅片上的各翅片、所述风扇的风扇轴相平行设置。

优选地,所述盒体内设有待散热元件,至少一个所述待散热元件上设有感温元件,所述感温元件、所述散热组件分别通讯连接于控制器,所述控制器用于根据所述感温元件检测到的温度控制所述散热组件的启动。

优选地,所述散热基板上连接有待散热元件,且连接处设有导热结构。

优选地,所述盒体包括底盒、内盒和封盖于所述底盒的顶部开口上的盖板;所述内盒为向上开口的凹槽状结构,所述内盒由所述底盒的顶部开口放入,以将所述底盒内分为上下两部分。

优选地,所述盒体上设置有安装部,所述安装部为设置在所述盒体一侧壁面上的贯穿的孔,所述散热基板连接于所述安装部且连接处设有防水胶条。

一种冷藏车用制冷机组,包括如上所述的电控盒。

本实用新型提供的电控盒,包括盒体和设于盒体外侧的散热组件,盒体与散热基板连接,散热组件连接于散热基板,散热组件包括风冷散热组件和/或液冷散热组件。

由于散热基板具有导热功能,能够通过固体导热将盒体内的热量向外传递,以与散热组件通过风冷或者液冷进行热交换。基于散热基板的导热以及散热组件的强制冷却,使电控盒能够具有较强的散热能力,可以满足自身散热需求,同时,由于电控盒无需单独设置开口结构以向外散热,有利于增强电控盒的防尘防水性能。

其中,在一种优选的方案中,散热组件同时包括液冷散热组件和风冷散热组件,实现液冷和风冷的复合式散热,散热效果稳定可靠。

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