[实用新型]一种带有防滑动机构的轿运车

说明书

本实用新型涉及轿运车技术领域，且公开了一种带有防滑动机构的轿运车，包括车体、竖支撑架和上支撑架，所述竖支撑架的底部与车体的顶部固定连接，所述竖支撑架的内部开设有柱形槽，所述柱形槽的内部活动连接有螺纹柱，所述上支撑架的两侧均固定连接有螺纹套，所述螺纹套的侧内部与螺纹柱的侧表面螺纹连接，所述竖支撑架的内部活动连接有竖杆。该带有防滑动机构的轿运车，当汽车移动到上支撑架的顶部后，通过旋转电机带动竖杆转动，使得螺纹柱在柱形槽的内部转动，然后通过螺纹的作用使得螺纹套向上移动，螺纹套在上升的过程中带动上支撑架向上移动，使得上支撑架可以竖直平稳地上下移动，进而便于平稳地对轿车进行抬升。

技术领域

本实用新型涉及轿运车技术领域，具体为一种带有防滑动机构的轿运车。

背景技术

轿运车是指运输轿车的车辆。轿运车根据结构形式共有三个型号，分别为双桥双胎、双桥单胎、单桥双胎；根据外型分为骨架式、半封闭式、封闭式。

传统的一些双层式轿运车在使用的过程中，需要将轿车移动到上层支撑架上，现有方式中大多是采用让上层支撑架的右侧倾斜，再将车辆从倾斜的位置处移动到上层支架上，采用这种方式，倾斜之后的支撑架在转动到原来的位置时会比较费力，使得位于上支撑架上的汽车无法平稳地上升，为此我们提出了一种带有防滑动机构的轿运车。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有防滑动机构的轿运车，具备通过竖直的方式来对上层支撑架进行升降，使得上层支架能够更平稳地对轿车进行升降的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。

（二）技术方案

本实用新型提供如下技术方案：一种带有防滑动机构的轿运车，包括车体、竖支撑架和上支撑架，所述竖支撑架的底部与车体的顶部固定连接，所述竖支撑架的内部开设有柱形槽，所述柱形槽的内部活动连接有螺纹柱，所述上支撑架的两侧均固定连接有螺纹套，所述螺纹套的侧内部与螺纹柱的侧表面螺纹连接，所述竖支撑架的内部活动连接有竖杆，所述竖杆的底端与螺纹柱的顶端固定连接，所述竖支撑架的顶部固定安装有旋转电机，所述旋转电机的输出轴与竖杆的顶端固定连接。

所述车体的右侧通过转轴活动连接有活动挡板，所述转轴的侧表面固定连接有齿轮，所述车体的一侧开设有空槽，所述空槽的内部活动插接有齿板，所述车体的一侧固定连接有伸缩杆，所述齿板底部的一侧固定连接有固定块，所述伸缩杆的另一端与固定块的一侧固定连接。

优选的，所述竖支撑架的顶部固定连接有防护罩，所述旋转电机位于防护罩的内部。

优选的，所述转轴与车体转动连接，且转轴的侧表面与活动挡板的内部固定连接，所述齿轮的轴心处与转轴的表面固定连接。

优选的，所述空槽的内部固定连接有定位柱，所述齿板的内部开设有定位槽，所述定位柱与定位槽的内部活动插接。

优选的，所述定位槽的内部设置有挡块，所述定位柱位于定位槽内部的一端与挡块的一侧固定连接。

优选的，所述车体和上支撑架的顶部均固定连接有多个防滑齿板，多个所述防滑齿板之间为等间距设置。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种带有防滑动机构的轿运车，具备以下有益效果：

1、该带有防滑动机构的轿运车，初始状态时，上支撑架紧贴在车体的顶部，当汽车移动到上支撑架的顶部后，通过旋转电机带动竖杆转动，使得螺纹柱在柱形槽的内部转动，然后通过螺纹的作用使得螺纹套向上移动，螺纹套在上升的过程中带动上支撑架向上移动，使得上支撑架可以竖直平稳地上下移动，进而便于平稳地对轿车进行抬升。