[实用新型]一种排气温度传感器头部结构有效
| 申请号: | 202023046893.3 | 申请日: | 2020-12-17 |
| 公开(公告)号: | CN214200398U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
| 发明(设计)人: | 贺克志 | 申请(专利权)人: | 江苏睿世传感科技有限公司 |
| 主分类号: | G01K1/08 | 分类号: | G01K1/08 |
| 代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 韩素娟 |
| 地址: | 225000 江苏省扬州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 排气 温度传感器 头部 结构 | ||
本实用新型公开了温度传感器领域内一种排气温度传感器头部结构,包括测温芯片、铠装电缆和芯片保护罩,测温芯片的引脚与铠装电缆的引脚焊接固定,芯片保护罩罩设在测温芯片外且末端与铠装电缆焊接固定,芯片保护罩内填充有矿物质粉末与胶水的混合物。本实用新型的排气温度传感器头部结构,具有结构简单、连接方便、密封绝缘可靠、抗机械振动效果佳等优点。
技术领域
本实用新型涉及温度传感器领域,特别涉及一种排气温度传感器头部结构。
背景技术
随着汽车工业的发展和全世界汽车数量随着日常人们的生活水平的提高,汽车给人们日常生产和生活带来了极大的便利。随着科技的进步,汽车工业的智能化水平也在不断的提高,相关线束类传感器在汽车上的运用也随之增多。随着国六排放标准的颁布,目前汽车上关于排气温度传感器的使用也随之增多。复杂的使用工况对排气温度的产品质量要求也随之增高。
排气温度传感器是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。汽车尾气是汽车使用时产生的废气,含有上百种不同的化合物,其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。安装在汽车尾气管端的温度传感器用于监控汽车尾气的温度,发动机排出的废气的温度是800~900度,排气温度传感器不光要在如此高温的环境下工作,还要面对诸多复杂的道路情况以及恶劣天气,这样对汽车传感器的加工工艺提出了很高的要求。目前市面上的排气温度传感器多存在传感器热端内部填充物处理不好的问题,导致抗机械振动能力不好,在高温工况下长时间使用会导致内部填充物与芯片保护罩剥离,长时间使用会导致内部绝缘性能不好,影响产品使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种排气温度传感器头部结构,提高排气温度传感器头部抗机械振动性能及绝缘性能,从而提高排气温度传感器的可靠性。
本实用新型的目的是这样实现的:一种排气温度传感器头部结构,包括测温芯片、铠装电缆和芯片保护罩,测温芯片的引脚与铠装电缆的引脚焊接固定,芯片保护罩罩设在测温芯片外且末端与铠装电缆焊接固定,芯片保护罩内填充有矿物质粉末与胶水的混合物。本实用新型的排气温度传感器头部结构,具有结构简单、连接方便、密封绝缘可靠、抗机械振动效果佳等优点。
作为本实用新型的进一步改进,芯片保护罩内表面粗糙,提高混合物层与芯片保护罩内表面的连接可靠性,进一步降低在车辆运行振动过程中,混合物层从芯片保护罩内表面脱落的可能性。
作为本实用新型的进一步改进,铠装电缆的引脚呈S型,防止在传感器从高温环境到低温环境的转换过程中,电缆引脚与芯片引脚连接位置因热胀冷缩的原因而断裂。
作为本实用新型的进一步改进,矿物质为氧化铝,胶水为耐高温胶水,具有良好的绝缘耐高温性能。
作为本实用新型的进一步改进,芯片保护罩安装在铠装电缆后先进行离心处理,再高温加热烧结。通过离心处理,使得矿物质粉末和胶水在芯片保护罩内填充的更加均匀紧致、消除气泡,通过高温加热烧结使得矿物质粉末和胶水混合物尽快固化,形成稳定的连接关系。
附图说明
图1为本实用新型的排气温度传感器头部结构的示意图。
图2为本实用新型的排气温度传感器头部结构的芯片保护罩的示意图。
其中, 1测温芯片,1A测温芯片的引脚,2铠装电缆,2A铠装电缆的引脚,3芯片保护罩。
具体实施方式
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