[实用新型]一种船用截止阀

说明书

本实用新型公开了一种船用截止阀，包括阀体、阀盖、阀杆、阀瓣、阀瓣盖、第一密封组件、第二密封件和填料压紧组件，阀盖安装于阀体上以密封阀腔，阀盖与阀体之间通过第二密封件密封；阀杆的第一端位于阀体外、第二端伸入阀体的阀腔中，阀瓣通过阀瓣盖与阀杆的第二端固定连接；阀杆贯穿阀盖，阀杆与阀盖之间通过第一密封组件密封；第一密封组件包括填料层和第一密封件，阀盖中开设有密封槽，填料层和第一密封件均设置于密封槽中；填料压紧组件套装于阀杆上，包括填料压套和填料压板，填料压套部分伸入密封槽中以压紧填料层，填料压板与阀盖或阀体连接。本实用新型采用填料和密封圈双重密封，提高易损件的使用寿命，减少维修更换频率。

技术领域

本申请属于阀门技术领域，具体涉及一种船用截止阀。

背景技术

阀门对其所在的管路中的介质起着切断和节流的重要作用，截止阀作为一种极其重要的截断类阀门，其密封是通过对阀杆施加扭矩，阀杆在轴向方向上向阀瓣施加压力，使阀瓣密封面与阀座密封面紧密贴合，阻止介质沿密封面之间的缝隙泄漏。当介质由阀瓣下方进入阀门时，操作力所需要克服的阻力，是阀杆和填料的摩擦力与由介质的压力所产生的推力，关阀门的力比开阀门的力大。

船用阀门需满足船舶环境条件，用于控制船舶管路内流体的压力、流量和流动方向。现有技术中，为了满足船用阀门要求造成了截止阀的结构复杂，操作过程繁琐的问题，并且现有船用截止阀一般仅通过密封圈密封，由于磨损和海水影响，密封圈经常损坏，导致船用截止阀维修更换频率高。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种船用截止阀，采用填料和密封圈双重密封，提高易损件的使用寿命，减少维修更换频率。

实现本实用新型目的所采用的技术方案为，一种船用截止阀，包括阀体、阀盖、阀杆、阀瓣、第一密封组件、第二密封件和填料压紧组件，其中：

所述阀体内部具有阀腔，所述阀体上设置有与所述阀腔连通的第一流通口和第二流通口；所述阀盖安装于所述阀体上，用以密封所述阀腔，所述阀盖与所述阀体之间通过所述第二密封件密封；

所述阀杆的第一端位于所述阀体外、第二端伸入所述阀体的阀腔中，所述阀瓣通过所述阀瓣盖与所述阀杆的第二端固定连接，并且所述阀瓣搭设在所述阀腔内的第一流通口或第二流通口处；所述阀杆贯穿所述阀盖、并且与所述阀盖转动配合，所述阀杆与所述阀盖之间通过所述第一密封组件密封；

所述第一密封组件包括填料层和第一密封件，所述阀盖中开设有开口朝外的密封槽，所述填料层和所述第一密封件均设置于所述密封槽中；

所述填料压紧组件套装于所述阀杆上，所述填料压紧组件包括填料压套和填料压板，所述填料压套部分伸入所述密封槽中以压紧所述填料层，所述填料压板与所述阀盖或所述阀体连接。

可选的，所述密封槽包括用于安装所述填料层的填料槽和用于安装所述第一密封件的环槽，所述填料槽与所述环槽间隔设置，并且所述填料槽位于外侧且开口朝外。

可选的，所述密封槽为一体式槽，所述第一密封件安装于所述密封槽的槽底，所述填料层位于所述第一密封件的外侧。

可选的，所述密封槽为变径槽，所述第一密封件的安装处的槽直径与所述填料层的安装处的槽直径不同；并且/或者，所述填料层的安装处的槽直径沿所述阀杆的轴向逐渐变化。

可选的，所述填料压紧组件为一体式结构；或者，所述填料压紧组件为分体式结构，所述填料压套和所述填料压板的配合面为弧面。

可选的，所述阀瓣与所述阀体的密封面为球面/锥面型密封结构，所述阀瓣的端面为球面或者锥面，所述阀体中与所述阀瓣接触的面为锥面或者球面。

可选的，所述阀瓣的内表面或者所述阀杆的第二端的侧面上设置有非金属润滑涂层。

可选的，所述非金属润滑涂层的厚度不超过1mm。