[实用新型]用于汽车电缆的接线端子

说明书

本实用新型揭示了用于汽车电缆的接线端子，包括卡环和电缆配接管桩，卡环支撑在导接支撑桩位上，卡环的底面上设有用于与导接支撑桩位的支撑面相嵌入式锁固的环状锁固带，电缆配接管桩的底面与卡环的底面相共面。本实用新型具备嵌入式周向锁固结构，能提高接线端子锁固时的稳定性，防止其出现周向活动导致端子松动和电缆移位现象。采用共面配合设计，满足与支撑平面的贴合需求，无需进行卡环弯折等操作，确保接线端子的结构强度，不易产生断裂等情况发生，同时能增加配合面积，提高锁固稳定性。采用切面和焊接开槽等设计，能提高电缆锁固强度，配接更可靠。

技术领域

本实用新型涉及用于汽车电缆的接线端子，属于接线端子结构件的技术领域。

背景技术

接线端子是实现电性连接的一种配件产品，通过该接线端子能实现电连接从而满足电气设备供能通讯等需求。汽车生产中会涉及到大量地电缆电性配接，一般分为精密配接和灵活配接，其中精密配接一般采用专用接插件，而灵活配接会涉及到快装型接线端子。

传统地接线端子包括卡环和电缆配接管桩，电缆裸露导体端与电缆配接管桩进行配合后，通过压栓对卡环进行导接锁固即可，传统地卡环压固后存在一定地周向及轴向活动度，在汽车运行的强震环境中容易产生周向偏转及轴向弹跳，容易导致导电端松动出现电接触不良的情况，卡环周向活动会牵动电缆导致移位等现象，另外，传统地电缆配接管桩相对卡环部分凸起，在某些平面支撑配接位中无法适用。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统接线端子存在诸多缺陷的问题，提出用于汽车电缆的接线端子。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

用于汽车电缆的接线端子，包括卡环和电缆配接管桩，所述卡环支撑在导接支撑桩位上，所述卡环的底面上设有用于与所述导接支撑桩位的支撑面相嵌入式锁固的环状锁固带，

所述电缆配接管桩的底面与所述卡环的底面相共面。

优选地，所述环状锁固带包括环状沉槽，所述环状沉槽内设有用于所述导接支撑桩位的支撑面相嵌入式锁固的穿刺体。

优选地，所述穿刺体由若干同心设置且径向间隔分布的筋环组成，任意所述筋环具备相对所述卡环的底面外露的外露端。

优选地，所述穿刺体由若干周向均匀分布的锥齿组成，任意所述锥齿具备相对所述卡环的底面外露的尖端。

优选地，所述电缆配接管桩的顶壁为弧形管壁，并且所述弧形管壁的顶部设有切面。

优选地，所述电缆配接管桩的敞口端顶部设有焊接开槽。

优选地，所述卡环的顶部设有环凸。

优选地，所述电缆配接管桩的敞口端内腔上设有导向锥部。

本实用新型的有益效果主要体现在：

1.具备嵌入式周向锁固结构，能提高接线端子锁固时的稳定性，防止其出现周向活动导致端子松动和电缆移位现象。

2.采用共面配合设计，满足与支撑平面的贴合需求，无需进行卡环弯折等操作，确保接线端子的结构强度，不易产生断裂等情况发生，同时能增加配合面积，提高锁固稳定性。

3.采用切面和焊接开槽等设计，能提高电缆锁固强度，配接更可靠。

附图说明

图1是本实用新型用于汽车电缆的接线端子的结构示意图。

图2是本实用新型用于汽车电缆的接线端子的另一视角结构示意图。

图3是本实用新型用于汽车电缆的接线端子的管桩侧视角结构示意图。

具体实施方式