[实用新型]用于静压平衡式液压马达的配油装置

说明书

用于静压平衡式液压马达的配油装置，包括：壳体，所述壳体上设有进油口和出油口，所述壳体中设有装配腔，所述进油口连通至装配腔侧壁上的入口，所述出油口连通至装配腔侧壁上的出口；所述装配腔中依次装配有配油板、配油盘、浮动盘；所述浮动盘和装配腔的内腔壁之间设有补偿弹簧，本申请中，通过补偿弹簧的设置，可以消除热胀冷缩带来的误差。本实用新型提供了用于静压平衡式液压马达的配油装置，通过补偿弹簧的设置，可以消除热胀冷缩带来的误差；通过转速杆的设置，可以将配油盘的转动实时同步输出，便于外接测转速装置进行测速，可以实时反馈液压马达的运行状态，便于故障诊断和排查；整体结构紧凑，装配方便。

技术领域

本实用新型属于液压马达配油装置领域，具体涉及一种用于静压平衡式液压马达的配油装置。

背景技术

工程设备中，液压马达是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能。液压马达亦称为油马达，主要应用于注塑机械、船舶、电力、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等设备中。

液压马达上设有与其配合的配油装置，配油装置用于实现进油与排油，进而将液压能转化为机械能。在液压马达工作过程中，设备内部及液压油的温度变化大，其中的零件容易产生热胀冷缩，使得零件之间会产生一定的位置偏差，因此需要设置补充结构来消除偏差。此外，液压马达在工作时，其上的轴体、配油装置中的配油板会同步转动，其转速的快慢是液压马达工作时的重要性能参数之一，可以实时反馈液压马达的工作状态，现有技术中，还缺少比较好的转速测量结构。

针对以上现有技术中还存在的一些不足，本实用新型对现有的液压马达中的配油装置的结构做了进一步改进。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型提供了一种用于静压平衡式液压马达的配油装置，结构紧凑，装配方便，通过补偿弹簧的设置，可以消除热胀冷缩带来的误差，通过转速杆的设置，可以将配油盘的转动实时同步输出，便于外接测转速装置进行测速，可以实时反馈液压马达的运行状态，便于故障诊断和排查，提高设备使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决。

用于静压平衡式液压马达的配油装置，包括：壳体，所述壳体上设有进油口和出油口，所述壳体中设有装配腔，所述进油口连通至装配腔侧壁上的入口，所述出油口连通至装配腔侧壁上的出口；所述装配腔中依次装配有配油板、配油盘、浮动盘；所述浮动盘和装配腔的内腔壁之间设有补偿弹簧，本申请中，通过补偿弹簧的设置，可以消除热胀冷缩带来的误差。

一种优选的实施方式中，所述浮动盘的轴心位置处设有凸台，所述补偿弹簧设于该凸台的外侧，该结构政工，凸台对弹簧的伸缩起到导向作用。

一种优选的实施方式中，所述补偿弹簧的两端均分别抵在垫环上；一侧的垫环抵在浮动盘表面，另一侧的垫环抵在装配腔的内表面上，垫环起到避震缓冲功能。

一种优选的实施方式中，所述浮动盘上设有定位凸块，所述装配腔中对应于该浮动盘的装配位置处设有与定位凸块匹配的定位凹槽，所述定位凸块置于该定位凹槽中，实现浮动盘的定位。

一种优选的实施方式中，还包括转速杆，所述转速杆的一端穿过浮动盘后与配油盘进行装配且同步转动，所述转速杆的另一端穿出所述壳体，该结构中，转速杆与配油盘同步转动，用于输出转速数据。

一种优选的实施方式中，所述配油盘的轴心位置处设有配油盘轴孔，该配油盘轴孔中设有装配块，所述转速杆的一端固定在该装配块上，装配方便。

一种优选的实施方式中，所述转速杆朝向所述装配块的端部为方形端部，所述装配块上设有与该方形端部配合装配的装配槽；所述转速杆上设有凸出的台阶环，所述台阶环抵在浮动盘内腔的台阶面上。该结构中，通过装配块卡在装配槽实现装配，实现转速杆与配油盘的同步转动，装配结构简单紧凑，操作方便。