[实用新型]带有易调整定位结构的车灯模组光源系统

说明书

本实用新型提供一种带有易调整定位结构的车灯模组光源系统，包括散热片、PCB板、光学对配件，设置光源的PCB板通过螺钉装配于散热片，散热片上具有定位销钉一和定位销钉二，定位销钉一和定位销钉二凸起设置于散热片的下平面，光学对配件设置呈“v”字形的定位调整结构一和呈“一”字形的定位调整结构二，定位销钉一和定位调整结构一配合限位，定位销钉二和定位调整结构二配合限位，两个定位调整结构分别凸起设置于光学对配件的和两个定位销钉配合限位的位置。两个定位调整结构可调，通过预装配确认对h1和h2分别的调整值∆h1和∆h2，对模具修模，实现系统精确定位和高精度光学效果，满足定位系统易调整、灵活性高、模具易操作和成本具有优势。

技术领域

本实用新型涉及汽车照明领域，尤其涉及一种带有易调整定位结构的车灯模组光源系统。

背景技术

伴随着汽车行业的不断发展，车灯的造型和技术趋势越来越向小开口、窄开口和模块化发展，其中由多个小开口模组组成矩阵式排列更是最新的和未来发展的方向。另一方面，车灯整车厂对于车灯的光学要求越来越高，除了基本满足法规测量点要求，对均匀性、光效等各方面要求都非常严格。结合上述两点可知，车灯模组的光学要求越来越严格，而为了满足车灯模组光学要求的高质量和精确度，主要取决于车灯模组光源系统的定位的高精度和可靠性。

现有的车灯模组的光源系统的定位，往往都是采用定位销、导向槽、定位柱等进行限位，然后配合螺钉，卡扣等固定方式进行固定，但是车灯模组由于其尺寸小，可调的误差范围也小，本身车灯模组和现在趋势使然的光学精度要求却是更高的，传统的方式很难保证在车灯模组光源系统定位的相关零件出现零件公差较大、尺寸变形、或者过热导致的零件变形等问题时车灯模组光源系统仍然能够高精度定位和装配，很容易出现零件变形导致的无法限位、无法装配或装配后间隙过大及相关的振动磨粉或噪音问题，而最直接的还包括装配后由于定位不精确，光学均匀性和光效存在问题，甚至无法满足法规要求。

为此，现有的解决方案是在零件出模成型后，在装配过程中如出现定位问题，会返回去修改模具，对模具进行加料或减料，通过不断的尝试和调整直至满足要求，但现有的解决方案中包括如下三点问题，第一是现有的修模往往是针对出现定位问题的一整个面进行修模，这在模具处理上并不方便，第二是现有的修模是无法避开分型线的，而修模接触分型线会导致零件缺陷，例如不必要的应力产生、成型零件存在易出现裂纹风险、分型线处模具使用时间久之后会出现飞边风险，第三是现有的修改是需要多次尝试和调整的，这会导致周期的拉长和人工费用的增加。上述三点问题，无论对于产品最终的质量、模具修改的操作灵活性还是成本都是存在缺陷的。

因此，如何保证车灯模组光源系统的精确定位和高精度的光学效果，同时满足定位系统易调整、灵活性高、模具易操作并且成本具有优势是现在亟需解决的问题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种带有易调整定位结构的车灯模组光源系统，通过使用易调整的定位结构保证车灯模组光源系统的精确定位和高精度的光学效果，同时满足定位系统易调整、灵活性高、模具易操作并且成本具有优势，解决了背景技术中出现的问题。

本实用新型的目的是提供一种带有易调整定位结构的车灯模组光源系统，包括散热片、PCB板、光学对配件；PCB板上设置有光源，PCB板通过螺钉装配于散热片；散热片上具有定位销钉一和定位销钉二，定位销钉一和定位销钉二凸起设置于散热片的下平面；光学对配件设置定位调整结构一和定位调整结构二，定位调整结构一呈“v”字形，定位调整结构二呈“一”字形；定位销钉一和定位调整结构一配合限位，定位销钉二和定位调整结构二配合限位；定位调整结构一凸起设置于光学对配件的和定位销钉一配合限位的位置，定位调整结构二凸起设置于光学对配件和定位销钉二配合限位的位置。

进一步改进在于：所述定位销钉一和定位调整结构一之间具有调整间隙一h1，定位销钉二和定位调整结构二之间具有调整间隙二h2，调整间隙一h1和调整间隙二h2的间隙高度值可调。