[实用新型]一种用于地面设备的防触机警报装置

说明书

本实用新型提供了一种用于地面设备的防触机警报装置，包括底座、连杆、编码器和摩擦轮，所述底座安装在地面设备上，所述连杆的一端与所述底座连接，所述连杆的另一端安装有编码器，所述连杆远离所述底座的一端安装有摩擦轮，所述编码器用于检测所述摩擦轮的转动距离；还包括控制器，所述编码器与所述控制器连接。本申请通过在地面设备上安装防触机警报装置，将摩擦轮与飞机的侧面摩擦接触，当飞机的底面因为载重减少而上升或者因为载重增加下降时，摩擦轮会绕着连杆转动，编码器检测摩擦轮转动的距离，将数据传输给控制器，当检测到摩擦轮转动的距离大于预设的距离时则控制器发出信号提醒工作人员。

技术领域

本实用新型涉及与飞机对接的地面设备技术领域，具体涉及一种用于地面设备的防触机警报装置。

背景技术

地面设备与飞机进行对接，比如飞机客梯车，飞机客梯车在完成对机后，须固定静止，待作业完成后，才能启动撤离，而在过程中或由于载客量、载货量、载油量的变化导致飞机高度变化，使飞机舱门、机舱凸面可能会与客梯车平台进行接触甚至干涉损坏，工作人员有可能不能及时发现，有可能导致飞机客梯车与飞机之间的高度差较大，乘客在上下飞机时有可能会出现安全事故。

发明内容

本实用新型针对目前地面设备在使用中不能随时监控到飞机与地面设备之间的高度差，导致乘客在上下车时有可能会发生安全事故的问题，提供一种用于地面设备的防触机警报装置。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种用于地面设备的防触机警报装置，包括底座、连杆、编码器和摩擦轮，所述底座安装在地面设备上，所述连杆的一端与所述底座连接，所述连杆的另一端安装有编码器，所述连杆远离所述底座的一端安装有摩擦轮，所述编码器用于检测所述摩擦轮的转动距离；还包括控制器，所述编码器与所述控制器连接。

优选的，所述底座上设有条形的调节孔，所述调节孔沿着所述地面设备的移动方向设置，所述连杆通过螺栓与所述调节孔连接。为了方便调节连杆与底座之间的角度，因此在底座上设置设置有条形的调节孔，螺栓穿过连杆后与调节孔连接，将连杆固定。

优选的，所述连杆与所述底座之间还设有弹簧，所述弹簧的一端与所述连杆连接，所述弹簧的另一端与所述底座连接。当摩擦轮与飞机的表面接触后，通过在连杆与底座之间设置弹簧使得摩擦轮与飞机外舱面之间具有一定的压紧力，使得摩擦轮与飞机的接触比较牢固。

优选的，还包括报警器，所述报警器与所述控制器连接。当控制器检测到摩擦轮的转动距离大于预设的距离时，通过报警器进行报警提醒工作人员，为了更直观的对工作人员进行提醒，报警器可以采用声光报警器。

与现有技术相比，本发明的有益效果：本申请通过在地面设备上安装防触机警报装置，将摩擦轮与飞机的侧面摩擦接触，当飞机的底面因为载重减少而上升或者因为载重增加下降时，摩擦轮会绕着连杆转动，编码器检测摩擦轮转动的距离，将数据传输给控制器，当检测到摩擦轮转动的距离大于预设的距离时则控制器发出信号提醒工作人员。

附图说明：

图1为本申请提供的用于地面设备的防触机警报装置的使用图。

图2为本申请提供的防触机警报装置的结构示意图。

图3为摩擦轮的结构示意图。

图4为编码器的结构示意图。

图中标记：1-底座，2-连杆，3-编码器，4-摩擦轮，6-调节孔，7-弹簧,8-地面设备，9-飞机，10-防触机警报装置。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。