[实用新型]一种自动盘车器

说明书

本实用新型公开了一种自动盘车器，包括气缸，所述气缸的顶部设置有连杆位置视窗，所述气缸的后侧固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有气动马达，所述气动马达的驱动端传动连接有转动轴，所述转动轴上固定连接有铜质减速齿轮。本实用新型涉及盘车器技术领域，通过气动马达、安装在气动马达输出轴上的主动齿轮、与主动齿轮啮合的从动齿轮、齿轮支架、连接杆、转动指示器、连杆位置视窗、气缸、控制阀。在盘车时，气缸排气阀打开，连杆在上部弹簧作用下向下推进，进入电机顶部凹槽。打开气动马达仪表风进口控制阀，马达开始转动，通过主动齿轮、从动齿轮带动电机轴旋转，实现盘车，大大减少了维护人员的体力消耗。

技术领域

本实用新型涉及盘车器技术领域，尤其涉及一种自动盘车器。

背景技术

目前同行业还没有类似的盘车装置，需要人工使用六角扳手手动盘车，立式多级离心泵也称CDLF立式多级离心泵，是吸取了国内外先进技术而设计制造的非自吸立式多级离心泵，采用标准立式电机和多级机械密封，密封效果好，适用于轻度腐蚀性介质，目前在化工行业广泛应用。但由于其多级密封面间隙小，当机泵处于备用状态时密封面间隙易被杂质堵塞，多级密封阻力叠加会导致机泵发生“泵轴抱死”现象。一般情况下必须联系维修人员将机泵拆解维修，耗费大量人力物力。如果不及时进行处理，当发生紧急情况时将导致无备用泵可用，严重时将会导致装置停车甚至发生安全事故。为了解决此类问题，一般安排巡检人员每小时进行人工盘车；

因立式多级离心泵机泵轴被密封在设备内部，无法像普通离心泵那样通过泵轴进行盘车维护。其盘车位置位于泵体最高处一凹槽内，工作人员进行盘车时需爬至泵体顶部使用内六角进行盘车。人工盘车效率低，当现场装机数量较大时将极大的增加巡检人员劳动量，在冬季易结冰季节作业时存在安全隐患。

为此，我们提出一种自动盘车器解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种自动盘车器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种自动盘车器，包括气缸，所述气缸的顶部设置有连杆位置视窗，所述气缸的后侧固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有气动马达，所述气动马达的驱动端传动连接有转动轴，所述转动轴上固定连接有铜质减速齿轮，所述铜质减速齿轮上啮合连接有主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮设置在气缸上，所述主动齿轮上固定连接有齿轮支架，所述气缸内插接有连接杆，所述连接杆上固定套接有弹簧，所述气缸上设置有进气口，所述气缸上开设有排气口，所述进气口位于排气口的一侧，所述气缸的一侧设置有固定支架，所述进气口和排气口内均设置有阀门。

优选地，所述连接杆的前侧固定连接有转动指示。

优选地，所述弹簧的外表面包裹有防水膜。

优选地，所述气动马达的一侧固定连接有仪表风进口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过气动马达、安装在气动马达输出轴上的主动齿轮、与主动齿轮啮合的从动齿轮、齿轮支架、连接杆、转动指示器、连杆位置视窗、气缸、控制阀。在盘车时，气缸排气阀打开，连杆在上部弹簧作用下向下推进，进入电机顶部凹槽。打开气动马达仪表风进口控制阀，马达开始转动，通过主动齿轮、从动齿轮带动电机轴旋转，实现盘车，大大减少了维护人员的体力消耗；

2、本实用新型，在盘车结束时，通过关闭气动马达仪表风控制阀及气缸排气阀打开气缸仪表风进气阀，气缸推杆可推动连杆上升脱离电机；另外，该盘车装置安装自控调节阀后能与远程控制系统配合，能按指令要求，精确控制盘车时间。

3、本实用新型，通过采用气动马达，无需新增输电及控制设备，性价比高，可通过阀门开度调节转速，适用于防爆区域使用，盘车器操作简单，可靠性高。

附图说明