[实用新型]一种侧帘车下导轨拓宽结构有效
申请号: | 202023013334.2 | 申请日: | 2020-12-15 |
公开(公告)号: | CN214112709U | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 吴永忠 | 申请(专利权)人: | 扬州市引江蓬帆制品有限公司 |
主分类号: | B62D33/00 | 分类号: | B62D33/00 |
代理公司: | 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) 11589 | 代理人: | 奚兴邦 |
地址: | 225200 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 侧帘车下 导轨 拓宽 结构 | ||
本实用新型涉及一种侧帘车下导轨拓宽结构。该装置中侧帘车包括有顶部支架与底部支架,顶部支架左侧面与右侧面上均连接有上导轨,底部支架左侧面与右侧面上均连接有下导轨,上导轨与下导轨之间设置有帘布,各下导轨正对的底部支架侧面均开设有开口槽,开口槽内水平活动插接有延伸板,开口槽下表面外侧上设置有第一缺口,第一缺口正对的延伸板下表面上开设有第二缺口,第一缺口底面上铰接有限位杆,限位杆抵触在第二缺口表面上,限位杆与第一缺口之间设置有压缩弹簧,下导轨采用可拓宽结构,可以在货物发生倾斜时,将下导轨向外拓宽,临时增加内部空间,以达到顺利开启,方便卸货的目的,该装置适用于工业生产中,具有很强的实用性。
技术领域
本实用新型属于侧帘车的技术领域,尤其涉及一种侧帘车下导轨拓宽结构。
背景技术
现有的中国专利数据库中,公开了名称为一种侧帘车顶部升降装置的专利,申请号为CN201922347923.5,申请日为20191224,授权公告号为CN211223191U,授权公告日为20200811,该装置包括有框架结构的厢体骨架,所述厢体骨架包括有水平设置的板状底部,板状底部各边缘均设置有竖直空心杆,竖直空心杆内活动插接有竖直连杆,位于竖直连杆正上方悬空水平设置有板状顶部,所述板状顶部各边缘与正下方的竖直连杆自由端连接,该升降装置通过竖直连杆将侧帘车的板状顶部升起,使得板状顶部与厢体骨架之间留有空间,既达到了装卸货物方便的目的,同时也能够防止叉车在装饰货物时因空间过小而对板状顶部产生损坏,其不足之处在在于:在货物运输过程中,若遇到货物倾斜,倒向帘布的情况,普通快速开启侧帘会因为货物阻挡滑动路径而出现无法完全开启的情况,具有一定的局限性。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是现有侧帘车在货物运输过程中,若遇到货物倾斜,倒向帘布的情况,普通快速开启侧帘会因为货物阻挡滑动路径而出现无法完全开启的情况,为了改善其不足之处,本实用新型提供了一种侧帘车下导轨拓宽结构。
为达到上述目的,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种侧帘车下导轨拓宽结构,所述侧帘车包括有顶部支架与底部支架,所述顶部支架左侧面与右侧面上均连接有上导轨,底部支架左侧面与右侧面上均连接有下导轨,所述上导轨与下导轨之间设置有帘布,包括有开设在底部支架侧面的开口槽,开口槽开口朝向下导轨设置,所述开口槽内水平活动插接有延伸板,所述延伸板一端与下导轨连接,另一端抵触在开口槽内底面上,所述开口槽下表面外侧上设置有第一缺口,第一缺口正对的延伸板下表面上开设有第二缺口,所述第一缺口底面上铰接有限位杆,所述限位杆抵触在第二缺口表面上,限位杆铰接端与第二缺口之间的垂直距离小于限位杆的长度,所述限位杆与第一缺口之间设置有压缩弹簧,所述压缩弹簧一端与限位杆连接,另一端与第一缺口底面连接。
本实用新型工作时,在货物运输过程中,若遇到货物倾斜,倒向帘布的情况,通过转动限位杆,使得限位杆自由端不抵触在第二缺口表面上,从而将延伸板向底部支架外侧移动,临时增加内部空间,使帘布与货物脱离,然后即可开启侧帘,即可进行同侧卸货,无需费时费力的从对侧卸货,卸货完成后,将延伸板推回至开口槽内,由于压缩弹簧的复位作用,限位杆抵触在第二缺口表面上,防止延伸板滑出开口槽外。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:由于限位杆与延伸板的配合设置,下导轨采用可拓宽结构,可以在货物发生倾斜时,将下导轨向外拓宽,临时增加内部空间,以达到顺利开启,方便卸货的目的,该装置适用于工业生产中,具有很强的实用性。
所述底部支架下表面上设置有固定座,所述固定座上铰接有线轮,线轮上缠绕有绳索,所述绳索的自由端与限位杆自由端连接。线轮的设置便于快速调节限位杆的位置。
所述线轮上连接有手轮。
所述第一缺口底面上设置有铰接座,所述限位杆一端与铰接座铰接。
朝向开口槽内底面的延伸板表面上附着有弹性橡胶垫。
附图说明
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