[实用新型]一种可折叠的可视信息传播道闸

说明书

本实用新型提供一种可折叠的可视信息传播道闸，包括驱动箱，主档杆，副档杆，拉杆，加固板和联动板，所述驱动箱上端侧壁卡设有主轴，所述主轴裸露端右侧固定安装有主档杆，所述主档杆的右端与副档杆的左端经两组加固板交叉固定连接，两组所述加固板交叉处穿设有双头螺栓；所述主轴裸露端上表面固定安装有拉杆的一端，所述拉杆呈L形结构，所述拉杆另一端安装有联动板，所述联动板下方一端固定连接主档杆上的加固板，所述联动板下方另一端固定连接副档杆上的加固板；本实用新型结构简单、使用方便，装卸快捷，在抬起主档杆的同时副档杆会自动向下折叠，杆体在复位时可以避免撞击受损，使档杆碰不到屋顶。

技术领域

本实用新型主要涉及道闸技术领域，尤其涉及一种可折叠的可视信息传播道闸。

背景技术

道闸是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备, 现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。现有的道闸一般由道闸箱和支杆组成,支杆一端安装于道闸箱上，道闸箱内装有电机,电机通过减速箱带动动力齿轮，动力齿轮通过从动齿轮带动支杆上下转动，从而实现支杆竖直升起过车，放平档车的目的。

每当车辆经过时，道闸上的档杆高高抬起让车辆通过，而车辆过后再将档杆放下。常见的道闸档杆长度约4～5米，其一端连接在道闸主机的动力输出轴上,整个档杆可围绕主机的动力输出轴上下摆动，但是地下停车场的建筑高度一般多不会太高，一般路面上使用的道闸在这里无法正常全部高高的抬起，稍有不慎就会碰到房顶，这严重的影响了道闸在地下停车场内的正常使用,如果缩短档杆的长度，就必须同时使用两台道闸，这样既增大了成本也不便于操作。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种可折叠的可视信息传播道闸，包括驱动箱1，主档杆2，副档杆3，拉杆4，加固板5 和联动板6，所述驱动箱1上端侧壁卡设有主轴7，

所述主轴7裸露端右侧固定安装有主档杆2，所述主档杆2的右端与副档杆3的左端经两组加固板5交叉固定连接，两组所述加固板 5交叉处穿设有双头螺栓8；

所述主轴7裸露端上表面固定安装有拉杆4的一端，所述拉杆4 呈L形结构，所述拉杆4另一端安装有联动板6，所述联动板6下方一端固定连接主档杆2上的加固板5，所述联动板6下方另一端固定连接副档杆3上的加固板5。

优选的，驱动箱1远离主档杆2的侧壁开设有信息显示屏9。

优选的，拉杆4较长端与主档杆2平行设置。

优选的，双头螺栓8还设有多个，分别穿设在所述拉杆4与联动板6交接处，联动板6与主档杆2上的加固板5交接处和联动板6与副档杆3上的加固板5交接处。

优选的，主档杆2和副档杆3位于同一水平线上。

优选的，主档杆2摆动的角度为0—90°。

优选的，副档杆3摆动的角度为0—90°。

本实用新型的有益效果：结构简单、使用方便，装卸快捷，在抬起主档杆的同时副档杆会自动向下折叠，杆体在复位时可以避免撞击受损，使档杆碰不到屋顶。

附图说明

图1为本实用新型的整体结后视意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图中，

1、驱动箱；2、主档杆；3、副档杆；4、拉杆；5、加固板；6、联动板；7、主轴；8、双头螺栓；9、信息显示屏。

具体实施方式

为了使本技术领域人员更好地理解本发明的技术方案，并使本发明的上述特征、目的以及优点更加清晰易懂，下面结合实施例对本发明做进一步的说明。实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。