[实用新型]一种装载机工作装置用新型动臂结构

说明书

本实用新型涉及一种装载机工作装置用新型动臂结构，其包括两个左右相互间隔的动臂板，两个动臂板之间固定安装有连接管和横梁，连接管和横梁分别位于远离动臂板中心位置的前段和后段，横梁上固装有两个用于安装摇臂的横梁耳板，两个横梁耳板朝向动臂板前侧延伸，横梁耳板的前侧设有用于安装摇臂的铰装孔，两个横梁耳板的前端均安装有支撑管，支撑管位于该横梁耳板与其靠近一侧的动臂板之间，支撑管的两端分别与其对应的横梁耳板、动臂板固定连接。该新型动臂结构既给摇臂足够的活动范围，又能够保证摇臂的动作的平稳性，从而满足装载机在石材开采工况的特殊需求。

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体的说是一种装载机工作装置用新型动臂结构。

背景技术

目前装载机在石材开采应用工况由于受到工作环境影响，要求动臂要很短，然而目前Z形反转六连杆机构工作装置在整机布置上有局限性，无法满足石材开采使用需求，因此需要改变传统结构进行创新,为此我们创新开发了一款结构新颖实用的动臂，解决了上述问题。

现有装载机工作装置动臂的结构如附图3所示，包括两个左右相互间隔的动臂板1，两个动臂板1之间中部位置固设有横梁，横梁上安装有两个用于安装摇臂的横梁耳板，横梁耳板上设有铰装孔，摇臂通过该铰装孔转动安装在两个横梁耳板之间，此外，如附图3所示，动臂上还安装有十二件贴板，以及两个螺纹座。

现有技术的缺点在于：1.动臂长度较长，为保持平稳性，横梁布置在中心部位，若动臂长度缩短，因横梁的中心位置导致摇臂的布置空间受限；2.贴板数量较多，且某些部位的贴板对强度的影响不大。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题提供一种从结构上进行创新设计，在缩短动臂情况下，摇臂仍然具有足够活动空间的装载机新型动臂结构。

为达到上述目的，本实用新型一种装载机工作装置用新型动臂结构，包括两个左右相互间隔的动臂板，其结构特点是：两个动臂板之间固定安装有连接管和横梁，连接管和横梁分别位于远离动臂板中心位置的前段和后段，横梁上固装有用于安装摇臂的横梁耳板。

采用上述结构后，在两个动臂板之间分别安装连接管和横梁，相对于设置在动臂板中部的横梁，该横梁安装在动臂板靠后端，而为了保证两个动臂板的平稳性，在动臂板的前端安装连接，采用该结构加大了摇臂可布置的空间，在缩短动臂情况下，摇臂仍然具有足够活动范围，从而满足装载机在石材开采时的特殊工况。

关于横梁耳板的具体结构，横梁耳板设置两个，两个横梁耳板相互间隔固定在横梁上。

关于横梁耳板与摇臂的连接结构，两个横梁耳板朝向动臂板前侧延伸，横梁耳板的前侧设有用于安装摇臂的铰装孔。由于摇臂需要安装在铰装孔上，为了保证摇臂活动时不与连接管产生干涉，铰装孔与连接管的间隔距离应该满足摇臂的最大活动范围，避免装载机工作时摇臂摆动与连接管产生干涉。

为了保证摇臂具有足够的摆动空间，横梁耳板与其靠近一侧的动臂板之间固装有支撑管，支撑管位于横梁耳板的前端，支撑管的两端分别与其对应的横梁耳板、动臂板相连接。摇臂铰装在两个横梁耳板之间，而横梁耳板的下方没有能够限制摇臂的阻挡物，保证摇臂具有足够的活动范围，而为了增加横梁耳板的平稳性，在横梁耳板和动臂板之间安装支撑管，横梁耳板的后端由横梁支撑、前端由支撑管支撑，既给摇臂足够的活动范围，又能够保证摇臂的动作的平稳性。

关于横梁和连接管以及支撑管的具体结构，横梁和连接管以及支撑管均呈圆管状。横梁相对于传统结构的槽钢，由圆管代替。

优选的，两个动臂板上分别固定安装有用于连接动臂油缸的油缸支座，油缸支座位于动臂板的中部下侧。取消对强度影响不大的贴板，在动臂中间铰接孔处安装油缸支座，通过该油缸支座连接动臂油缸，油缸支座既能起到连接动臂油缸的作用，还能够保护动臂板。

由于上述技术方案的运用，下面对本实用新型的优点效果进行具体分析。