[实用新型]一种飞行参数采集器装配中的施胶工装

说明书

本实用新型实施例提供一种飞行参数采集器装配中的施胶工装，从结构设计、材料选型、表面处理三方面进行说明；其中，结构设计方面，充分考虑了工装的放置及施胶后的脱模；材料选型方面，选择了2A12铝合金，满足了工装的强度要求；表面处理方面，采用硬质阳极氧化的表面处理方法，使表面光滑并耐腐蚀，满足了实际需求。本实用新型实施例提供的施胶工装主要应用在施胶工序中，可以有效地保证施胶质量，通过采用该施胶工装执行施胶操作，实现了飞行参数采集器中刚挠转接部件上施胶工序的便捷操作，保证了刚挠转接部件的施胶质量，同时降低了工人劳动强度，提高了施胶效率，实用性良好，为缩短航空电子产品的生产周期提供了有利支持。

技术领域

本实用新型涉及但不限于航空电子技术领域，尤指一种飞行参数采集器装配中的施胶工装。

背景技术

飞行参数采集器安装于飞机之上，它将飞机系统的工作状况和发动机工作参数等飞行数据悉数采集下来，并发送给记录器，用于事故分析、机务维护和飞行训练评估等活动。

飞行参数采集器在机箱装配过程中，布线方式逐渐由手工布线发展为免布线，免布线时需要使用刚挠转接部件，见图3，在使用过程中发现在刚性板背面的连接器焊点处容易发生短路、霉变等质量安全隐患，因此在实际装配过程中，要求对刚挠转接部件的焊点处进行施胶保护。目前的施胶工序为操作人员人工手动完成，为保证胶体面积、高度等满足要求，施胶过程耗时耗力，因操作人员的施胶差异而导致外观效果的一致性较差，且整体施胶质量较差。

实用新型内容

本实用新型的目的：

本实用新型实施例提供一种飞行参数采集器装配中的施胶工装，以解决飞行参数采集器装配中的现有施胶工序，施胶过程耗时耗力，外观效果的一致性较差，以及整体施胶质量较差等问题。

本实用新型的技术方案：本实用新型实施例提供一种飞行参数采集器装配中的施胶工装，包括：两个对称设置的施胶壳体和安装螺钉；

两个施胶壳体对称设置有半圆形空腔，两个施胶壳体位于半圆形空腔的两侧对称设置有安装部，以及位于安装部上的安装通孔，使得两个施胶壳体以半圆形空腔相对安装时，通过安装螺钉穿过对称设置的通孔紧固安装。

可选地，如上所述的飞行参数采集器装配中的施胶工装中，

所述施胶工装的结构为“半圆+半圆”的双半圆空腔结构，用于施胶工序前套设在刚挠转接板的焊点外围。

可选地，如上所述的飞行参数采集器装配中的施胶工装中，

两个施胶壳体以半圆形空腔相对安装在一起时，形成的圆形空腔的直径与焊点的外围直径相同。

可选地，如上所述的飞行参数采集器装配中的施胶工装中，

两个施胶壳体以半圆形空腔相对安装在一起时，形成的壳体外围尺寸与刚挠转接板的外围尺寸相同，用于在施胶过程中放置刚挠转接板的。

可选地，如上所述的飞行参数采集器装配中的施胶工装中，

其中一个施胶壳体两侧的安装部上设置有限位销，与其对称安装的另一个施胶壳体两侧的安装部上设置有与限位销配合安装的限位孔；或者，

其中一个施胶壳体一侧的安装部上设置有第一限位销，另一侧安装部上设置有第二限位孔，另一个施胶壳体的两侧安装部上设置有与第一限位销配合安装的第一限位孔，以及与第二限位孔配合安装的第二限位销。

可选地，如上所述的飞行参数采集器装配中的施胶工装中，

两个施胶壳体为2A12铝合金材料的壳体，所述2A12铝合金材料的壳体符合施胶工装的强度标准。

可选地，如上所述的飞行参数采集器装配中的施胶工装中，