[实用新型]一种用于测试发动机的油孔切换装置

说明书

本实用新型公开了一种用于测试发动机的油孔切换装置，包括：阀体接头，阀体接头第一方向的一端与进油系统连接，另一端与旋阀连接，在阀体接头内设置通油孔，通油孔在阀体接头的第一方向贯通所述阀体接头，将进油系统流过来的燃油送出阀体接头并流入旋阀；在阀体接头内还设置有至少一油孔阀片安装孔，油孔阀片安装孔在阀体接头第二方向贯通阀体接头并与通油孔联通；并还包括：至少一滑动配置且可在需要时锁定在油孔阀片安装孔中的油孔阀片，在油孔阀片上配置有至少两个切换油孔，每个切换油孔的通油内径各不相同，通过移动所述油孔阀片使得不同的切换油孔与所述通油孔联通，来实现不同油量的切换。本实用新型可解决传统油孔切换时的复杂拆装过程，同时可避免一系列配合问题，大大降低了人工劳动强度和安装时产生的误差。

技术领域

本实用新型涉及油路流量切换技术领域，具体涉及一种用于测试发动机的油孔切换装置。

背景技术

发动机的燃油油路在两种不同试验装置时，其油路流量也不同。而现有技术中应用于测试发动机的油孔切换装置则是需要先拆卸多个零件，然后将油孔螺丝拆卸后安装另一个孔径的油孔螺丝，再将多个零件一一安装回去，费时费力，并且容易造成零件丢失、油孔螺丝安装错误等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于测试发动机的油孔切换装置。该油孔切换装置旨在解决传统发动机在不同测试装置、切换油孔时产生的诸多问题，只需通过简单的操作来切换油孔，避免零件拆装、油孔对不上等问题，大大减少了劳动强度。

为达到上述目的，本实用新型提供了一种用于测试发动机的油孔切换装置，包括：

阀体接头，所述阀体接头第一方向的一端与进油系统连接，第一方向的另一端与旋阀连接，在所述阀体接头内设置一通油孔，所述通油孔在所述阀体接头的第一方向贯通所述阀体接头，将所述进油系统流过来的燃油送出所述阀体接头并流入所述旋阀；其特征在于，

在所述阀体接头内还设置有至少一油孔阀片安装孔，所述油孔阀片安装孔在所述阀体接头第二方向贯通所述阀体接头并与所述通油孔联通；并还包括：

至少一滑动配置且可在需要时锁定在所述油孔阀片安装孔中的油孔阀片，在所述油孔阀片上配置有至少两个切换油孔，每个切换油孔的通油内径各不相同，通过移动所述油孔阀片使得不同的切换油孔与所述通油孔联通，来实现不同油量的切换。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述阀体接头第一方向的一端设置有外螺纹，该外螺纹与所述旋阀连接；在所述阀体接头第一方向的另一端设置有内螺纹，该内螺纹与所述进油系统连接；所述通油孔贯穿所述内螺纹。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述阀体接头内设置有一圆形沉孔和一压圈孔，所述圆形沉孔和压圈孔串入所述通油孔中并联通所述通油孔；所述圆形沉孔和所述压圈孔分设在所述油孔阀片安装孔的两侧，在所述圆形沉孔内设置有一密封圈，在所述压圈孔内设置有压圈，所述密封圈与所述压圈相对的端面共同对所述油孔阀片平行于第二方向的端面进行密封；在所述密封圈和压圈内均设置由平行于第一方向的通孔，所述密封圈内的通孔和所述压圈内的通孔均与所述通油孔连通。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述压圈孔为锥孔。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述内螺纹中旋有一锁紧圈，所述锁紧圈将所述压圈压紧在所述压圈孔内，在所述锁紧圈内也设置有一通孔，该通孔也与所述通油孔联通。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述油孔阀片平行于第二方向的两端各旋有一个限位螺母，所述限位螺母对所述油孔阀片的切换位置进行限定。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一方向与所述第二方向相互垂直。

由于采用了如上的技术方案，运用此实用新型，解决了传统切换油孔时的认为拆装且操作不便容易导致的问题，仅需拨动油孔阀片就能达到以往的需求。大大减少了员工的劳动强度和解决了拆装的不确定性。