[实用新型]一种内嵌式新能源汽车轮毂

说明书

本实用新型公开了一种内嵌式新能源汽车轮毂，包括外轮毂，所述外轮毂内侧壁套设有内轮毂，所述内轮毂内侧壁固定连接有轮毂支柱，所述轮毂支柱上固定连接有立柱，所述内轮毂内部中心位置设有安装轴盘，所述安装轴盘外侧壁固定连接有套筒，所述立柱的一端位于套筒内部，所述立柱外侧壁与套筒内侧壁之间固定安装有缓冲焊管，所述安装轴盘通过固定螺栓连接有固定轴心，所述固定轴心固定连接有弹性辐条，所述弹性辐条的一端固定连接有卡块，通过设置在立柱外侧壁与套筒内侧壁之间的缓冲焊管，以及设置在卡块与固定轴心之间的弹性辐条，起缓冲作用，解决了当外轮毂因外力发生形变时，轴心会直接受力而受损，进而损坏整个轮毂的问题。

技术领域

本实用新型涉及轮毂加工技术领域，特别是涉及一种内嵌式新能源汽车轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

然而现有的新能源汽车轮毂存在以下缺陷：由于外轮毂与轴心之间无任何缓冲物，当外轮毂因外力发生形变时，轴心会直接受力而受损，进而损坏整个轮毂，同时在轮毂因形变而损坏后，不易将轮毂从轴心上卸下更换或修理，为此我们提出一种内嵌式新能源汽车轮毂。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种内嵌式新能源汽车轮毂，解决了当外轮毂因外力发生形变时，轴心会直接受力而受损，进而损坏整个轮毂的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种内嵌式新能源汽车轮毂，包括外轮毂，所述外轮毂内侧壁套设有内轮毂，所述内轮毂内侧壁固定连接有轮毂支柱，且轮毂支柱设有六个，所述轮毂支柱上固定连接有立柱，所述内轮毂内部中心位置设有安装轴盘，所述安装轴盘外侧壁固定连接有套筒，所述立柱的一端位于套筒内部，所述立柱外侧壁与套筒内侧壁之间固定安装有缓冲焊管，所述安装轴盘通过固定螺栓连接有固定轴心，所述固定轴心固定连接有弹性辐条，且弹性辐条设有六个，所述弹性辐条的一端固定连接有卡块，所述卡块与外轮毂内侧壁固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内轮毂内侧壁固定安装有连接盘，所述连接盘上设有凹槽，所述卡块位于凹槽内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡块固定连接有缓冲杆，所述固定轴心外侧壁固定安装有套管，所述套管内部设有弹簧，所述弹簧的两端分别固定连接有固定轴心和卡块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个相邻所述轮毂支柱之间开设有通气槽，所述通气槽为水滴形结构设计。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹性辐条为弓形结构设计。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外轮毂外侧壁上开设有槽底。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲焊管内部填充有弹性橡胶。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置在立柱外侧壁与套筒内侧壁之间的缓冲焊管，在外轮毂发生形变，导致内轮毂受力形变时，缓冲焊管与立柱和套筒之间的焊接点脱落，从而起到缓冲作用，通过设置在卡块与固定轴心之间的弹性辐条，辅助进行缓冲，解决了当外轮毂因外力发生形变时，轴心会直接受力而受损，进而损坏整个轮毂的问题。

2、通过设置固定螺栓连接固定轴心和安装轴盘，使内轮毂固定安装在外轮毂内部，通过内轮毂与外轮毂的分段设计，能够对两者分别检修和更换零件，解决了轮毂因形变而损坏后，不易修理与更换轮毂的问题。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正剖视图；

图3为本实用新型的后视图；

图4为本实用新型的侧剖视图。