[实用新型]一种桥面施工防黏脚专用鞋有效
| 申请号: | 202022945655.X | 申请日: | 2020-12-10 |
| 公开(公告)号: | CN214547643U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
| 发明(设计)人: | 卞加前;盛海荣;王心怡;陈杨 | 申请(专利权)人: | 江苏现代路桥有限责任公司;江苏现代工程检测有限公司 |
| 主分类号: | A43B3/20 | 分类号: | A43B3/20;A43B3/18;A43B23/02;A43B13/14 |
| 代理公司: | 南京常青藤知识产权代理有限公司 32286 | 代理人: | 史慧敏 |
| 地址: | 210049 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 桥面 施工 防黏脚 专用 | ||
本实用新型涉及建筑施工用辅助工具技术领域,特别是涉及一种桥面施工防黏脚专用鞋,包括鞋底和鞋头,其中:鞋底的上表面的前端设有鞋头,鞋底后端的两侧分别通过小铁钉固定连接有鞋跘带的两端,鞋跘带的两侧分别连接有呈三角形对称的鞋带的两端,鞋带两端的外侧分别安装有鞋扣,第一螺钉和第二螺钉的末端分别穿过对应的通孔并延伸至鞋底的下方,第一螺钉和第二螺钉分别穿过垫片,且通过对应的螺母与鞋底固定连接。本实用新型利用鞋跘带与鞋带固定工作鞋,通过在鞋底内安装多排螺钉,能够在施工过程中提高行走的稳定性,避免黏脚,能够起到较好的防滑效果,同时不破坏桥面粘结层,提高了施工效率。
技术领域
本实用新型涉及建筑施工用辅助工具技术领域,特别是涉及一种桥面施工防黏脚专用鞋。
背景技术
近年来我国在跨峡谷、跨江、跨海大桥的施工过程中,通常会利用跨度较大的钢桥,但桥面的防水粘结层施工在防污染的要求上,要远远高于传统沥青路面施工,在施工的过程中容易出现人工踩踏污染或破坏桥面防水粘结层的现象,现有技术中通常是依靠人工对桥面进行保护,减少施工期间对桥面的污染,需要耗费较大的人力和物力,施工效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种桥面施工防黏脚专用鞋,利用鞋跘带与鞋带固定工作鞋,通过在鞋底内安装多排螺钉,能够在施工过程中提高行走的稳定性,避免黏脚,能够起到较好的防滑效果,同时不破坏桥面粘结层,提高了施工效率,解决了上述背景技术中提出的桥面施工时易被破坏和污染的问题。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种桥面施工防黏脚专用鞋,其结构包括鞋底和鞋头,其中:所述鞋底的上表面的前端设有所述鞋头,所述鞋底后端的两侧分别通过小铁钉固定连接有鞋跘带的两端,所述鞋跘带的两侧分别连接有呈三角形对称的鞋带的两端,所述鞋带两端的外侧分别安装有鞋扣,所述鞋跘带与所述鞋带通过对应的所述鞋扣固定连接,所述鞋底的下表面设有均匀分布的通孔,所述鞋底内设有安装在所述鞋头下方的第一螺钉,所述第一螺钉设有两排,所述鞋底内除鞋头下方的其他位置安装有第二螺钉,所述第二螺钉设有一排,所述第一螺钉和所述第二螺钉的末端分别穿过对应的所述通孔并延伸至所述鞋底的下方,所述第一螺钉和所述第二螺钉的钉头均与所述鞋底的底面齐平且钉头的方向均向下,每个所述通孔下方分别固定安装有与所述第一螺钉和所述第二螺钉对应的垫片,所述第一螺钉和所述第二螺钉分别穿过所述垫片,且通过对应的螺母与所述鞋底固定连接。
优选地,所述鞋底包括有上下粘接固定的两块木板,其中每块木板的厚度为15~20mm。
优选地,所述第一螺钉和所述第二螺钉的末端与所述鞋底的底面的距离均为15~25mm。
优选地,相邻的所述第一螺钉的间隔距离为10~15mm,相邻的所述第二螺钉的间隔距离为10~15mm,两排所述第一螺钉中,每排的长度分别为15mm和18mm,单排的所述第二螺钉的长度均为20mm~25mm。
优选地,所述鞋扣为旋转扣。
优选地,所述鞋头、所述鞋跘带、所述鞋带和所述垫片的材质均为薄铁皮。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过鞋跘带与鞋带固定工作鞋,能够在施工过程中提高行走的稳定性,同时能够有效防止穿戴行走时粘结料污染鞋面,适应于桥面铺设有粘接料的施工作业。
2、本实用新型通过在鞋底内安装多排螺钉,可以利用架空鞋底的螺钉,避免黏脚,能够起到较好的防滑效果,同时不破坏桥面粘结层,提高施工效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
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