[实用新型]一种多锥式罐式集装箱

说明书

本实用新型公开了一种多锥式罐式集装箱，属于粉罐车设备技术领域，其特征在于：由多锥式罐体和集装箱框架相结合而成，流化床的侧壁设置有预设数量的助吹器，导流器的底部通过转动连接的方式与流化床底部端面固定，导助吹器连接有用于助推导流板的喷气口；本实用新型的有益效果是：多锥式罐体和集装箱框架相结合使用，多锥式罐体由多个锥体组成，锥体安装紧凑，保证了罐体的容积率较大，可实现标准化运输及堆码、储存；锥体的角度达到45°以上，该角度大于物料的安息角，增加了运输物料的范围；锥体的底部安装有导流器，在物料剩余较少时，导流器引导由助吹气进入罐体的气体逆时针旋转，形成气体涡流。

技术领域：

本实用新型属于粉罐车设备技术领域，更具体地涉及一种多锥式罐式集装箱。

背景技术：

粉罐车用于运输粉粒物料，其包括用于装载物料的罐体和用于将物料打散流化的流化系统。传统的卧式粉罐车适用于运输颗粒直径≤0.1mm的粉粒物料，罐体截面为圆形或长圆形，罐体底部中央布置多条透气袋，在罐体的内壁透气袋的两侧倾斜地焊接滑料板，罐体内的粉粒物料通过滑料板滑落到罐体的底部，通过透气袋的吹气作用使得粉粒物料被打散并排出罐体之外。当粉粒物料的颗粒直径≥0.1mm时，传统的卧式粉罐车已不适用。

实用新型内容：

为解决上述问题，克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种多锥式罐式集装箱；

解决的第一个技术问题是：粉粒物料的颗粒直径≥0.1mm时，传统的卧式粉罐车已不适用；

解决的第二个技术问题是：现有的多锥式罐车无法实现标准化运输及堆码、储存及顺利卸料。

本实用新型解决上述技术问题的具体技术方案为：所述的多锥式罐式集装箱，其特征在于：由多锥式罐体和集装箱框架相结合而成，多锥式罐体包括罐体本体、锥体、隔仓板和流化床，所述流化床的侧壁设置有预设数量的助吹器，流化床的一侧设置有吸料口；

所述流化床的底部端面设置有转动连接的导流器，导流器的底部通过转动连接的方式与流化床底部端面固定，导流器的上端设置有与流化床侧壁配合的预设数量的导流板，助吹器连接有用于助推导流板的喷气口。

进一步地，所述的罐体本体底部设置有并排设置的预设数量的锥体，所述锥体的底部设置有圆形开口，所述锥体的上端与罐体本体通设置，锥体的下方设置有流化床，所述锥体之间设置有隔仓板。

进一步地，所述的锥体为正椎体结构，锥体的锥角角度大于物料的安息角。

进一步地，所述多锥式罐体的顶部设置有人孔盖。

进一步地，所述助吹器的出气口通过气体管道设置供气系统。

进一步地，所述吸料口通过吸气管道设置卸料口。

本实用新型的有益效果是：

多锥式罐体和集装箱框架相结合使用，多锥式罐体由多个锥体组成，锥体安装紧凑，保证了罐体的容积率较大，规避了昂贵而耗时的小桶冲装，小桶装卸过程，可在公路、铁路、水运之间直接转换运输方式，操作简单快捷，一步到位，可真正做到“门到门”运输，集装箱框架规格尺寸符合集装箱国家标准，可实现标准化运输及堆码、储存；

锥体的角度达到45°以上，该角度大于物料的安息角，增加了运输物料的范围；

锥体的底部安装有导流器，在物料剩余较少时，导流器引导由助吹气进入罐体的气体逆时针旋转，形成气体涡流，带动物料运动随气体经由吸料口排出罐体，进一步减少物料的剩余。

附图说明：

附图1是本实用新型主视图结构示意图；

附图2是本实用新型侧视图结构示意图；

附图3是本实用新型罐体本体内部结构示意图；