[实用新型]一种起重机防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种起重机防撞装置，包括防撞箱体和减震器，所述防撞箱体的正面安装有防护门，且防护门的外壁固定连接有限位板，所述扭簧的前方连接有固定卡件，且固定卡件的外壁安装有定位块，所述减震器安装于防撞箱体的内壁，且减震器的顶部连接有固定基座，所述防撞箱体的顶部内壁安装有激光测距仪，且防撞箱体的后侧外壁贯穿有顶杆，所述固定块的前端安装有控制杆，且控制杆的前方设置有第一齿轮，并且两组第一齿轮相对的一侧安装有第二齿轮。本实用新型受到外部的碰撞时，通过固定基座在防撞箱体的内部滑动，减小行车无线通讯与CPU受到的震感，减小对装置造成损伤，行车无线通讯对行车进行无线通讯，保证行车安全。

技术领域

本实用新型属于起重机防撞装置技术领域，具体涉及一种起重机防撞装置。

背景技术

市面上的起重机防撞装置，大多结构简单，无法适用于多种宽度的轨道的，适应性较低，且大多防撞箱体与防护门之间的连接较松，连接不稳定，或者连接较为紧密，打开较为繁琐，不便于对其内部零件进行维修与检验的问题，为此，我们提出了一种起重机防撞装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种起重机防撞装置，以解决上述背景技术中提出的大多结构简单，无法适用于多种宽度的轨道的，适应性较低，且大多防撞箱体与防护门之间的连接较松，连接不稳定，或者连接较为紧密，打开较为繁琐，不便于对其内部零件进行维修与检验的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种起重机防撞装置，包括防撞箱体和减震器，所述防撞箱体的正面安装有防护门，且防护门的外壁固定连接有限位板，并且限位板的外壁连接有扭簧，同时扭簧的左侧设置有控制把手，所述扭簧的前方连接有固定卡件，且固定卡件的外壁安装有定位块，并且定位块的右侧外壁贴合有限位卡块，所述减震器安装于防撞箱体的内壁，且减震器的顶部连接有固定基座，并且固定基座的顶部安装有行车无线通讯，同时两组行车无线通讯相对的一侧安装有CPU，所述防撞箱体的顶部内壁安装有激光测距仪，且防撞箱体的后侧外壁贯穿有顶杆，并且顶杆的外壁贴合有轨道，同时轨道的外壁连接有固定块，所述固定块的前端安装有控制杆，且控制杆的前方设置有第一齿轮，并且两组第一齿轮相对的一侧安装有第二齿轮，同时第一齿轮的外壁贴合有固定齿条。

优选的，所述防撞箱体与固定基座之间为滑动连接，且固定基座与CPU之间为卡合连接。

优选的，所述限位板与定位块之间为卡合连接，且固定卡件与定位块之间为焊接连接，并且固定卡件与限位卡块之间为卡合连接。

优选的，所述轨道与控制杆通过固定块构成卡合结构，且控制杆与防撞箱体之间为滑动连接。

优选的，所述第一齿轮与第二齿轮之间为啮合连接，且第二齿轮与控制杆通过第二齿轮与控制杆外壁的皮带构成传动结构。

优选的，所述第一齿轮与固定齿条之间为啮合连接，且第一齿轮与控制杆通过第一齿轮与控制杆外壁的皮带构成传动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型受到外部的碰撞时，通过固定基座在防撞箱体的内部滑动，减小行车无线通讯与CPU受到的震感，减小对装置造成损伤，行车无线通讯对行车进行无线通讯，保证行车安全；

2、本实用新型通过顶杆带动第一齿轮在固定齿条的内部滑动，使第一齿轮带动控制杆转动，同时第一齿轮带动第二齿轮转动，使第二齿轮带动控制杆转动，从而使控制杆在防撞箱体的内部滑动，从而对固定块之间的距离进行调节，使装置适用于多个宽度不同的轨道；

3、本实用新型通过向前方拉动控制把手，在扭簧的作用下使控制把手带动固定卡件向右前方移动，使定位块与限位板之间卡合连接，同时使相互卡合的固定卡件与限位卡块分离，从而使防撞箱体与防护门分离，防止装置在运行中防撞箱体与防护门分离，也可以使工作人员快速的对防撞箱体与防护门进行分离。