[实用新型]一种连接轴结构有效
| 申请号: | 202022927927.3 | 申请日: | 2020-12-09 | 
| 公开(公告)号: | CN213899656U | 公开(公告)日: | 2021-08-06 | 
| 发明(设计)人: | 阎瑞珍;袁明道 | 申请(专利权)人: | 青岛中汽联合汽车零部件有限公司 | 
| 主分类号: | F16D3/205 | 分类号: | F16D3/205 | 
| 代理公司: | 济南方宇专利代理事务所(普通合伙) 37251 | 代理人: | 史长敏 | 
| 地址: | 266200 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 连接 结构 | ||
本实用新型涉及连接轴技术领域,且公开了一种连接轴结构,包括上连接轴和下连接轴,所述上连接轴的外表面下侧焊接固定有上轴齿,所述上轴齿的外侧表面开设有外卡槽,所述下连接轴外表面上侧焊接固定有下轴齿,所述下轴齿的内部开设有内滑槽,所述内滑槽的内壁中部焊接固定有隔板,所述隔板的外侧面焊接固定有内弹簧,所述内弹簧远离隔板的一端焊接固定有卡球,所述上连接轴底面和下连接轴的上端面均开设有内转槽,所述内转槽的内部设置有转向装置。该连接轴结构,通过分别将上连接轴和下连接轴与传动机械相连接,并通过转向装置可使上连接轴和下连接轴多角度转向,从而便于灵活使用。
技术领域
本实用新型涉及连接轴技术领域,具体为一种连接轴结构。
背景技术
连接轴是机械传动连接中重要的机械连接组件,现在所使用的连接轴大多数都是与动力源固定使用,其灵活性受到了极大的限制,故只能竖直或相互垂直连接传动,并不能在传动的过程中进行转动,进而致使这样的连接轴传动连接机构进一步固化了机械之间的连接,从而降低了连接轴在机器实际使用中的实用性。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种连接轴结构,解决了连接轴不便灵活传动的问题。
(二)技术方案
为实现上述连接轴灵活传动的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种连接轴结构,包括上连接轴和下连接轴,所述上连接轴的外表面下侧焊接固定有上轴齿,所述上轴齿的外侧表面开设有外卡槽,所述下连接轴外表面上侧焊接固定有下轴齿,所述下轴齿的内部开设有内滑槽,所述内滑槽的内壁中部焊接固定有隔板,所述隔板的外侧面焊接固定有内弹簧,所述内弹簧远离隔板的一端焊接固定有卡球,所述上连接轴底面和下连接轴的上端面均开设有内转槽,所述内转槽的内部设置有转向装置。
优选的,所述转向装置包括内转球、外滑槽、外弹簧、滑块和气动缩杆,所述内转球转动连接在内转槽的内部,所述外滑槽开设在内转球的内部,所述外弹簧焊接固定在外滑槽的内部顶面,所述滑块焊接固定在外弹簧靠近下连接轴的一端并位于外滑槽的内部,所述气动缩杆焊接固定在滑块的底面,通过分别将上连接轴和下连接轴与传动机械相连接,进而上连接轴分别通过上轴齿与下轴齿啮合可带动下连接轴转动,且当上连接轴带动上轴齿转动时,此时气动缩杆可分别带动上下两侧的内转球在内转槽的内部转动,同时滑块在外滑槽的内部分别对上下两侧的外弹簧伸张和收缩,并通过外滑槽可防止滑块与内转球脱离,进而通过气动缩杆可分别使上连接轴和下连接轴相互转动,从而提高其灵活使用性。
优选的,所述气动缩杆贯穿内转球并与下连接轴内部的滑块焊接固定,便于通过上下两侧的滑块可防止气动缩杆与内转球脱离。
优选的,所述外弹簧和滑块均与外滑槽滑动连接,通过外弹簧和滑块分别在外滑槽的内部滑动,便于提高气动缩杆伸缩时的稳定性。
优选的,所述上轴齿与下轴齿啮合,便于通过上轴齿与下轴齿的啮合可分别带动上连接轴和下连接轴转动。
优选的,所述卡球与内滑槽滑动连接,便于卡球对内弹簧压缩时可与外卡槽活动卡接。
优选的,所述外卡槽与卡球活动卡接,当上连接轴和下连接轴分别带动上轴齿与下轴齿转动时,可始终使上轴齿与下轴齿啮合,且当上轴齿与卡球相互接触时,可带动其在内滑槽的内部滑动并压缩内弹簧,且通过隔板可对下轴齿两侧的卡球进行限位,且当上轴齿继续转动并与外卡槽相互接触时,此时内弹簧伸张使卡球与外卡槽相互卡接,进而可分别将上轴齿与下轴齿进行限位并固定,便于上连接轴和下连接轴相互传动,从而提高机械传动的灵活性。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种连接轴结构,具备以下有益效果:
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