[实用新型]一种横向布局的电控插接装置

说明书

本实用新型提供一种横向布局的电控插接装置，包括散热器、电容板、功率板、主控板、插接件以及上盖，插接件包括基座和PIN针，基座包括插接面以及与插接面垂直的连接面，PIN针向上弯折90°，基座横向放置在主控板边缘；上盖的侧面开设有装配口，装配口的形状与插接面的形状相同，装配口压合在连接面上。本实用新型将与插接件上的PIN针设计成向上90°的弯脚，减少占用主控板的空间，使接插件变成横向结构，在整体上降低转接线束接插件占用的高度，避免与其他零部件及结构带来的干涉与摩擦的风险，提高组装效率。插接件改为在主控板侧面横向安装后，PIN针整体位于内部，防水效果更好。

技术领域

本实用新型涉及电动车辆电技术领域，尤其涉及一种横向布局的电控插接装置。

背景技术

目前产品插接件主要纵向布局在上壳上，插接件壳体跟上壳做成一体，插接件PIN针组件焊接在PCB上，在插接件与PIN针中间放置防水垫，利用插接件壳体对防水垫过盈压合来达到防水功能。以上的插接件布局及装配工艺存在一些问题和不足：1、装配困难，此装配方式由上往下组装，由于接线柱和PIN针数目较多，很容易将PIN针压歪变形，对位困难，从而装配速度缓慢，效率底下；2、防水隐患，防水工艺是靠上壳和防水垫的面和面压合来实现，由于塑胶成型特性，很难保证接触面平整度的精度要求，导致过盈压合的效果不佳容易渗水；3、增加了装配高度，电控装在车上跟连接线束对插后增加了高度，很容易导致与其他的零部件及结构干涉与摩擦，增加了线束接触不良等使用风险。因此需要一种电控插接装置，解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中电控插接件方案的装配困难、防水隐患、与整车干涉风险及内部空间优化问题，而提出的一种横向布局的电控插接 ，将插接件设计在短侧边并且横向布局，以此方案来解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种横向布局的电控插接装置，包括散热器、电容板、功率板、主控板、插接件以及上盖，所述电容板和所述功率板安装在所述散热器上，所述主控板位于所述电容板和所述功率板的上方，所述上盖盖在所述主控板的上方且固定在所述散热器上；所述插接件包括基座和PIN针，所述基座包括插接面以及与所述插接面垂直的连接面，所述PIN针为向上弯折90°的L形PIN针，所述基座横向放置在所述主控板边缘，所述插接面垂直于所述主控板，所述PIN针的一段平行于所述主控板并固定在所述插接面上，所述PIN针的另一段垂直穿过并固定在所述主控板上；所述上盖的侧面开设有装配口，所述装配口的形状与所述插接面的形状相同，所述装配口压合卡固在所述连接面上。

优选地，所述PIN针与所述基座一体设计，所述PIN针垂直于所述插接面并与所述插接面一体连接。

优选地，所述PIN针焊接在所述主控板上。

优选地，所述上盖与所述插接件以及所述散热器的贴合处设有防水圈，所述上盖与所述插接件以及所述散热器之间压合并挤压所述防水圈。

优选地，所述插接件的插接面是等腰梯形。

优选地，所述插接件的连接面上设有一条凸出的随行筋位，所述上盖的装配口底部设有一条与所述随行筋位匹配的凹槽，当所述上盖压合在所述插接件的连接面上时，所述随行筋位与所述凹槽公母配。

优选地，所述插接件的与所述连接面相对的底面为内凹的弧面，并且内凹的弧面处安装有防水条，所述插接件与所述散热器压合并挤压所述防水条。

优选地，所述装配口的边缘向外延伸设有罩檐。

优选地，所述罩檐上设有加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：