[实用新型]一种主动式智能式海上风机基础防撞系统有效
申请号: | 202022918651.2 | 申请日: | 2020-12-08 |
公开(公告)号: | CN216142069U | 公开(公告)日: | 2022-03-29 |
发明(设计)人: | 王珂;杨春晖;李永正;陈怡;万敏;熊小虎;荀金标 | 申请(专利权)人: | 江苏科技大学 |
主分类号: | E02D27/44 | 分类号: | E02D27/44;E02D31/00;E02D27/52 |
代理公司: | 南京申云知识产权代理事务所(普通合伙) 32274 | 代理人: | 于贺贺;王云 |
地址: | 212400 江苏省镇江市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 主动 智能 海上 风机 基础 系统 | ||
本实用新型公开一种主动式智能式海上风机基础防撞系统,包括预警子系统、防护感知子系统、取证报警子系统以及陆地监控平台;所述的预警子系统包括安装于海上风机基础上的视频监控模块和广播通话模块;所述的防护感知子系统包括安装于海上风机基础上的复合材料防护模块以及应力应变感知模块。本系统可以对风机群禁航范围内的船舶目标检测,对于禁入的船舶进行广播警告驱逐,若船舶仍未驶离非法地区,陆地工作人员则远程喊话驱离;陆地监控平台能够实时观察风机群全方位影音信息,通过实时环境信息判断是否适合风机维护工作;若船舶未听警告撞上风机,该套系统会自动拍照取证,并传输给陆地监控平台以获取事故发生时间与肇事船只信息。
技术领域
本实用新型涉及海上风机基础的防撞设备技术领域,具体说是一种主动式智能式海上风机基础防撞系统。
背景技术
目前海上风机的防撞基础均为被动式防撞,即对于即将撞击的船舶只能通过自身的各种结构和材料来缓冲撞击,这样的防撞功能单一且只能被动接受,若能优化目前的防撞装置,发明一种主动式风机基础防撞则能够在船舶撞击之前就能大概率阻止撞击;另外就是现有的海上风机的防撞系统中,除了要设置防范于未然的防撞机构,海上风机基础上的防撞设施也要进行优化设计。
实用新型内容
实用新型目的:针对上述现有技术存在的不足,提供一种主动式智能式海上风机基础防撞系统。
技术方案:为了实现上述实用新型目的,本实用新型采用的技术方案如下:一种主动式智能式海上风机基础防撞系统,包括预警子系统、防护感知子系统、取证报警子系统以及陆地监控平台;所述的预警子系统包括安装于海上风机基础上的视频监控模块和广播通话模块;所述的防护感知子系统包括安装于海上风机基础上的复合材料防护模块以及应力应变感知模块;而所述的取证报警子系统包括设置在海上风机基础上的事故抓拍模块以及报警模块;而所述的陆地监控平台则包括与预警子系统、防护感知子系统和取证报警子系统通信的数据采集系统、与数据采集系统相连的视频显示系统以及与广播通话系统相连的语音通话系统。
作为优选,海上风机基础包括设置的基座,所述的复合材料防护模块设置在基座上,所述的复合材料防护模块包括设置在基座上的凹槽,该凹槽内安装有横向的基板,而所述基板上又相应安装有竖向的防撞顶杆,所述的基板与凹槽的槽底之间安装有缓冲弹簧,通过该缓冲弹簧将防撞顶杆顶紧在凹槽上端,而防撞顶杆则从凹槽内伸出,并且防撞顶杆的杆端还通过铰接件安装有防撞板,所述的防撞板向两侧延伸,并且防撞板两侧与基座之间又相应安装有缓冲弹簧。
作为优选,所述应力应变感知模块包括压力传感器,所述的压力传感器安装设置在凹槽内槽底处,与所述基板的位置对应,基板下压后可相应触碰到压力传感器。
作为优选,所述的防撞板上还安装有复合材料防撞条。
作为优选,所述的防撞板的两侧后端面处设置为斜向端面,而所述的缓冲弹簧则相应安装设置在该斜向端面上。
作为优选,所述凹槽内的缓冲弹簧为间隔均匀设置;而所述的压力传感器则相应设置在相邻的缓冲弹簧之间。
有益效果:本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:
(1)本系统中通过设置的各子系统可以对风机群禁航范围内的船舶目标检测,对于禁入的船舶进行广播警告驱逐,同时发出警告信息至陆地监控平台,若船舶仍未驶离非法地区,陆地工作人员则远程喊话驱离;陆地监控平台能够实时观察风机群全方位影音信息,通过实时环境信息判断是否适合风机维护工作;若船舶未听警告撞上风机,该套系统会自动拍照取证,并传输给陆地监控平台以获取事故发生时间与肇事船只信息;本系统还设置有应力应变感知模块,若防撞装置被撞击,应力应变传感器会实时传输应力应变信息,并结合视频信息,判断防撞设施是否需要进行维护,并且能通过数据精确的获取防撞装置需要优化的地方;
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