[实用新型]一种三轮车可调节式转向机构

说明书

本实用新型提供了一种三轮车可调节式转向机构，包括车架，所述车架主梁的前端焊接有前叉立管，前叉立管内可转动配合一前叉转向柱，所述前叉立管的前端焊接有一可伸缩式支撑臂，沿车头方向，所述可伸缩式支撑臂斜向上延伸，在可伸缩式支撑臂的前端焊接有方向立管，方向立管内可转动配合一方向立柱，方向立柱的上端安装方向把，方向立柱与前叉转向柱之间通过联动装置相连。本实用新型结构简单，能够根据不同驾驶人群需求调节方向把与驾驶座之间的距离，以提高驾驶舒适度和驾驶安全性。

技术领域

本实用新型涉及三轮车转向技术领域，具体涉及一种三轮车可调节式转向机构。

背景技术

三轮车是人力车与自行车的一种结合体，三轮车可分为人力三轮车和电动三轮车。三轮车因体积小，节能环保，越来越受到人们的欢迎。

众所周知，转向机构是用于控制车辆转向的机构。如图1所示，现有三轮车通过操纵方向把7实现前轮转向，其方向把7与驾驶座11之间的距离为固定模式，即方向把7与驾驶座11之间的水平距离和高度不可调节。对不同的使用人群，例如：老年人、青年人、个子矮的、个子高的等，使用舒适度不一样。会使个子较高、偏胖的人操纵距离太近，弯腰驾驶；或对于个子矮、偏瘦的人操纵距离太远，手着方向把困难。现有技术中的三轮车转向机构操纵舒适度差、难以满足不同人群驾驶需求。

因此，如何针对不同人的开车习惯提高驾驶舒适度，驾驶时能够以一种轻松、自然的坐姿掌握方向把是现有技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种三轮车可调节式转向机构，其能够根据不同驾驶人群需求调节方向把与驾驶座之间的距离以提高驾驶舒适度。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种三轮车可调节式转向机构，包括车架，所述车架主梁的前端焊接有前叉立管，前叉立管内可转动配合一前叉转向柱，所述前叉立管的前端焊接有一可伸缩式支撑臂，沿车头方向，所述可伸缩式支撑臂斜向上延伸，在可伸缩式支撑臂的前端焊接有方向立管，方向立管内可转动配合一方向立柱，方向立柱的上端安装方向把，方向立柱与前叉转向柱之间通过联动装置相连。

优选的，所述联动装置包括推拉杆，所述方向立柱下端安装方向立柱摆臂，所述前叉转向柱下端安装前叉转向柱摆臂，所述推拉杆固定连接在所述方向立柱摆臂和所述前叉转向柱摆臂之间。

优选的，所述可伸缩式支撑臂包括呈分体结构的支撑臂前段和支撑臂后段，其中支撑臂前段与所述方向立管焊接，支撑臂后段与所述前叉立管焊接，支撑臂前段可沿支撑臂后段的长度方向伸缩并固定。

优选的，所述支撑臂后段设有沿其长度方向延伸的导向滑槽，所述支撑臂前段伸进该导向滑槽中并与导向滑槽滑动配合。

优选的，所述支撑臂前段设有贯通的前段定位孔，前段定位孔沿支撑臂前段的长度方向延伸，所述支撑臂后段设有对应的后段定位孔，一紧固螺栓穿过所述前段定位孔、后段定位孔与螺母紧配合将支撑臂前段和支撑臂后段固定。

优选的，所述可伸缩式支撑臂的伸缩长度范围为100-350mm。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过巧妙的在前叉立管和方向立管之间固定连接可伸缩式支撑臂，前叉立管内安装前叉转向柱，方向立管内安装方向立柱，方向立柱和前叉转向柱之间通过联动装置相连。使用时根据不同人群需要，通过调节可伸缩式支撑臂的伸缩长度即调整方向把与驾驶座之间的距离，使得驾驶员能够以一种轻松、自然的坐姿掌握方向把，提高驾驶舒适度和驾驶安全性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为现有技术中三轮车转向机构的结构示意图；