[实用新型]一种二转四线缆分线盒

说明书

本实用新型公开了一种二转四线缆分线盒，包括相互连通的两芯端外壳体和四芯端外壳体，四芯端外壳体内设置分线固定板，分线固定板与四芯端外壳体之间设置绝缘壳体，两芯端外壳体内由内向外依次设置进线内屏蔽环、进线外屏蔽环，并在两芯端外壳体的端头装配进线后盖，进线后盖、进线内屏蔽环、进线外屏蔽环均设置两个进口，四芯端外壳体末端设置四个出线内屏蔽环，每个内屏蔽环外套设一个出线外屏蔽环，四芯端外壳体的末端装配出线线缆后盖，出线线缆后盖上对饮该设置四个出线口。该实用新型是一种结构简单，安装方便，屏蔽和防水性能好的二转四线缆分线盒。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种二转四线缆分线盒。

背景技术

新能源汽车在传统汽车尾气排放量居高不下的背景下应运而生，新能源汽车的推广能够有效减少汽车尾气的排放，从而造福地球环境。新能源汽车主要由车载电池包为汽车提供核心能源，电能的传输由高压电气系统负责传输，是高压电气系统的重要组成部件，其主要作用是通过线缆分线盒将外部的高压线线缆进行分配，用于控制新能源电动汽车其它配电单元的电源，将能源合理的分配到各个用电器件，从而实现驱动、转向等电源的分配，带动新能源汽车各部件正常运行。

现有的线缆分线盒结构复杂且密封效果差，灰尘、雨水等容易进入设备内部，影响其正常工作。随着当今社会对新能源汽车的使用需求越来越大，对结构简单、屏蔽性强、防水性好的分线盒需求越来越迫切。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服以上现有技术存在的缺陷，提供一种屏蔽性能、防水性能好，结构简单，安装方便的二转四线缆分线盒。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种二转四线缆分线盒，包括相互连通的两芯端外壳体和四芯端外壳体，所述的四芯端外壳体内设置分线固定板，所述的分线固定板与四芯端外壳体之间设置绝缘壳体，所述的两芯端外壳体内由内向外依次设置进线内屏蔽环、进线外屏蔽环，并在两芯端外壳体的端头装配进线后盖，所述的进线后盖、进线内屏蔽环、进线外屏蔽环均设置两个进口，以便进线线缆通过，所述的四芯端外壳体末端设置四个出线内屏蔽环，每个出线内屏蔽环外套设一个出线外屏蔽环，四芯端外壳体的末端装配出线线缆后盖，所述的出线线缆后盖上对应设置四个出线口，以便出线线缆通过。

进一步，所述的两芯端外壳体与四芯端外壳体通过锁紧螺钉连接。

进一步，所述的两芯端外壳体与进线线缆之间装配进线线缆密封圈，两芯端外壳体与进线线缆径向挤压进线线缆密封圈。

进一步，所述的两芯端外壳体的安装面板上嵌置安装面板密封圈，两芯端外壳体与四芯端外壳体轴向挤压安装面板密封圈。

进一步，所述的四芯端外壳体与出线线缆之间设置出线线缆密封圈，四芯端外壳体与出线线缆径向挤压出线线缆密封圈。

进一步，所述的进线线缆配置6mm²的线缆，出线线缆为4mm²的线缆。

本实用新型的二转四线缆分线盒，其有益效果是：

1、成本比较低，结构简单，安装方便；

2、屏蔽性能和防水性能好；

3、线对线的连接方式，体积小，很大程度的节省模块的体积；

4、结构强度高,耐受性能好；

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的爆炸结构示意图；

图3是本实用新型的剖面示意图；

图4是分线示意图；