[实用新型]一种弯管试漏夹具的固定装置

说明书

本实用新型公开了一种弯管试漏夹具的固定装置，包括底板、压紧机构、侧顶机构和上顶机构；底板上设有垫板，垫板设有仿形槽，仿形槽与弯管一端的端面轮廓相同，弯管安装在仿形槽上；压紧机构位于弯管上方，压紧机构包括压板和若干压杆，若干压杆固定在压板底面，若干压杆用于压紧弯管；侧顶机构位于弯管侧面，侧顶机构包括第一气缸和推杆，第一气缸带动推杆对弯管侧面进行固定；上顶机构位于底板下方，上顶机构包括第二气缸和顶杆，底板设有容置顶杆的通孔，顶杆与垫板固定连接。本实用新型通过压紧机构、侧顶机构和上顶机构对弯管进行全方面的固定，从而防止试漏过程中弯管发生移位。

技术领域

本实用新型涉及试漏夹具领域，特别涉及一种弯管试漏夹具的固定装置。

背景技术

汽车弯管类零件在生产过程中，需要对弯管的密封性能进行测试，以确保产品的质量。汽车弯管通常设有两个端面、端面旁边用于安装定位的定位安装孔和弯管压铸成形过程中形成的顶针印，这些结构可以在试漏过程中起到辅助固定和定位的作用。

由于弯管曲面较多，在固定压紧弯管时不易定位和固定，封堵过程中弯管容易发生移动，导致泄漏发生。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种弯管试漏夹具的固定装置，能够全方位地压紧所述弯管，防止试漏过程中弯管发生移位。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种弯管试漏夹具的固定装置，包括底板、压紧机构、侧顶机构和上顶机构；所述底板上设有垫板，所述垫板设有仿形槽，所述仿形槽与弯管一端的端面轮廓相同，弯管安装在所述仿形槽上；所述压紧机构位于弯管上方，所述压紧机构包括压板和若干压杆，所述若干压杆固定在所述压板底面，若干所述压杆用于压紧弯管；所述侧顶机构位于弯管侧面，所述侧顶机构包括第一气缸和推杆，所述第一气缸带动所述推杆对弯管侧面进行固定；所述上顶机构位于所述底板下方，所述上顶机构包括第二气缸和顶杆，所述底板设有容置所述顶杆的通孔，所述顶杆与所述垫板固定连接。

根据本实用新型实施例的一种弯管试漏夹具的固定装置，至少具有如下有益效果：本实用新型的固定装置通过底板的仿形槽限定弯管的安装位置，然后通过压紧机构从上方对弯管进行压紧，侧顶机构从侧面对弯管进行固定，防止弯管移位，上顶机构在下方与垫板连接，从而对弯管进行支撑固定，压紧机构、侧顶机构和上顶机构对弯管进行全方面的固定，防止试漏过程中弯管发生移位。

根据本实用新型的一些实施例，所述底板上还设有定位机构，所述定位机构包括定位销，所述定位销固定在所述底板上的弯管定位安装孔处。通过定位机构的定位销用于对弯管的定位安装孔进行定位。

根据本实用新型的一些实施例，所述定位机构还包括定位座，所述定位座位于所述底板底面，所述定位销贯穿所述底板与所述定位座连接。定位销通过定位座安装在所述底板上，便于拆卸更换。

根据本实用新型的一些实施例，所述压杆包括外管、内管、压紧头和压缩弹簧，所述外管与所述压板底面连接，所述内管一端嵌套于所述外管，所述内管另一端与所述压紧头连接，所述外管和所述压紧头之间套装所述压缩弹簧。压杆设有压缩弹簧可以起到缓冲作用，防止压坏弯管。

根据本实用新型的一些实施例，所述压杆数量为2根，分别为第一压杆和第二压杆，所述第一压杆用于压紧弯管中部的顶针印平面，所述第二压杆用于压紧弯管的定位安装孔的端面。使用2根压杆，保证对弯管朝上平面进行压紧。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一压杆的压紧头的端面与所述顶针印匹配，所述第二压杆的压紧头的端面与所述定位安装孔端面匹配。这样保证压紧头完全压紧弯管上方。

根据本实用新型的一些实施例，上顶机构还包括顶板，所述顶板与所述第二气缸连接，所述顶杆安装在所述顶板上。通过设置顶板与顶杆连接，可以增加顶杆的数量，可以对垫板多个位置进行固定连接，从而保证顶起时受力平衡。