[实用新型]一种汽车电机测试台架的对中装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车电机测试台架的对中装置。本实用新型的技术方案是：包括固定板，所述固定板上设置有第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨和第二滑轨的两端分别通过主滑块滑移连接有第一移动板和第二移动板，所述第一移动板固定连接第一齿条，所述第二移动板固定连接第二齿条，所述第一齿条和第二齿条相对设置，所述固定板上在第一齿条和第二齿条中间设置有滚轴，所述滚轴上设置有齿轮，所述齿轮分别与第一齿条和第二齿条啮合连接，所述固定板的底部设置有拉伸气缸，所述拉伸气缸通过连接板固定连接第一移动板，所述固定板上设置有供连接板活动的行程槽。本实用新型提供的方案能够将电机对中夹紧提高测试效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车电机测试配套工装技术领域，特别涉及一种汽车电机测试台架的对中装置。

背景技术

现有激素的汽车电机测试台架在使用时需要将电机进行固定，一般的定位方式都是采用移动压块直接抵接电机实现定位，但是这种定位方式容易导致电机偏移无法对中，在检测时需要不断的修正位置，导致检测效率较低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种能够将电机对中夹紧提高测试效率的汽车电机测试台架的对中装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车电机测试台架的对中装置，包括固定板，所述固定板上设置有第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨和第二滑轨的两端分别通过主滑块滑移连接有第一移动板和第二移动板，所述第一移动板固定连接第一齿条，所述第二移动板固定连接第二齿条，所述第一齿条和第二齿条相对设置，所述固定板上在第一齿条和第二齿条中间设置有滚轴，所述滚轴上设置有齿轮，所述齿轮分别与第一齿条和第二齿条啮合连接，所述固定板的底部设置有拉伸气缸，所述拉伸气缸通过连接板固定连接第一移动板，所述固定板上设置有供连接板活动的行程槽，所述第一移动板和第二移动板上分别设置有L形固定杆，所述L形固定杆连接有能够与电机抵接的抵接板。

优选的，所述第一齿条的端部设置有与第一滑轨滑移连接的副滑块，所述第二齿条的端部设置有与第二滑轨滑移连接的副滑块，所述副滑块上设置有放置板。

优选的，所述固定板的底部设置有若干个安装板。

优选的，所述第一移动板和第二移动板上分别设置有与L形固定杆配合的定位槽。

本实用新型相对于现有技术具有如下优点，首先使用桁车将汽车电机移载至固定板的中间位于齿轮的正上方，然后启动拉伸气缸，拉伸气缸通过连接板带动第一移动板沿着两个滑轨滑动，第一移动板带动第一齿条转动齿轮的同时第二齿条被带动，这样第二移动板与第一移动板能够同时相向运动，第一移动板和第二移动板接触到电机时能够通过两个抵接板将电机的两端夹紧，从而实现将电机对中夹紧，使得后续对电机的测试时不需要再调整电机的位置，提高了测试效率。副滑块以及放置板的作用是提高两个齿条在运动过程中的稳定性，放置板能够对电机起到支撑的作用，电机最开始时与放置板接触。安装板的作用是方便整个对中装置的安装。定位槽的作用是提高L形固定杆的安装精度。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车电机测试台架的对中装置的结构示意图一；

图2为本实用新型的一种汽车电机测试台架的对中装置的结构示意图二。

图中：1、固定板；2、第一滑轨；3、第二滑轨；4、主滑块；5、第一移动板；6、第二移动板；7、第一齿条；8、第二齿条；9、滚轴；10、齿轮；11、拉伸气缸；12、连接板；13、行程槽；14、L形固定杆；15、抵接板；16、副滑块；17、放置板；18、安装板；19、定位槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。