[实用新型]轨道车辆的导向轮调节装置和轨道车辆

说明书

本实用新型提供了一种轨道车辆的导向轮调节装置，包括：第一滑槽，所述第一滑槽设置在所述轨道车辆的导向框上；可伸缩的第一弹性件，所述第一弹性件的一端与所述导向轮的导向轮轴固定连接，另一端与所述轨道车辆的导向框固定连接；第一滑动组件，所述第一滑动组件的一端与所述导向轮轴可转动的连接，另一端可在所述第一滑槽内滑动；该轨道车辆导向轮调节装置，在轨道车辆运行过程中，通过第一滑动组件、第一弹性件和与第一滑槽的配合来实现所述导向轮稳定的沿径向方向移动，进而改善车辆的平稳性。

技术领域

本实用新型属于轨道交通领域，特别是涉及一种轨道车辆的导向轮调节装置和轨道车辆。

背景技术

发明人发现，现有技术中，轨道车辆的导向轮的位置是固定的，不能在轨道车辆运行过程中进行适应性调整。然而在轨道车辆在运行过程中会受到道路的起伏、转弯，轨道梁的加工精度以及导向轮的磨损等因素的影响，导致导向轮与导向面的接触压力发生变化，影响轨道车辆行驶过程中的平稳性。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种轨道车辆的导向轮调节装置，所述导向轮适于沿轨道梁的导向面走行，包括：第一滑槽，所述第一滑槽设置在所述轨道车辆的导向框上；可伸缩的第一弹性件，所述第一弹性件的一端与所述导向轮的导向轮轴固定连接，另一端与所述轨道车辆的导向框固定连接；第一滑动组件，所述第一滑动组件的一端与所述导向轮轴可转动的连接，另一端可在所述第一滑槽内滑动。

根据本实用新型实施例的轨道车辆的导向轮调节装置，在轨道车辆运行过程中，通过第一滑动组件、可伸缩的第一弹性件和与第一滑槽的配合来实现所述导向轮稳定的沿径向方向移动，进而实时调节导向轮与导向面的接触压力，从而改善车辆的平稳性。

在一实施例中，所述第一滑槽的延伸方向与轨道车辆的长度方向一致。

在一实施例中，所述第一滑动组件包括滑动部和连接部，所述滑动部设置在所述第一滑槽内，所述滑动部通过转动销与连接部连接。

在一实施例中，导向轮调节装置还包括限位结构，所述限位结构位于所述第一滑槽的两端，用于防止所述滑动部从所述第一滑槽中滑出。

在一实施例中，所述第一滑槽为T型槽。

在一实施例中，在竖直方向上所述第一弹性件与第一滑动组件位于所述导向轮的同一侧。

在一实施例中，还包括第二滑槽、可伸缩的第二弹性件和第二滑动组件，在竖直方向上所述第二滑动组件和第一滑动组件分别位于所述导向轮的两侧；所述第二滑槽设置在所述轨道车辆的导向框上；所述第二弹性件的一端与所述导向轮的导向轮轴固定连接，另一端与所述轨道车辆的导向框固定连接；第二滑动组件，所述第二滑动组件的一端与所述导向轮轴可转动的连接，另一端可在所述第二滑槽内滑动。

在一实施例中，所述第二滑槽的延伸方向与轨道车辆的长度方向一致，在所述长度方向上所述第一滑槽与所述第二滑槽平行。

在一实施例中，所述第一弹性件的中轴线和第二弹性件的中轴线在水平面上的投影重合，所述第一滑动组件和第二滑动组件在水平面上的投影，关于所述第一弹性的中轴线和第二弹性件的中轴线在水平面上的投影对称，所述水平面与所述走行轮的导向轮轴垂直。

本实用新型实施例还提供了一种轨道车辆，其包括上述的轨道车辆的导向轮调节装置。

附图说明

图1是本实用新型实施例一提供的包括轨道车辆导向轮调节装置的示意图；

图2是本实用新型实施例一提供的第一滑动组件和第一滑槽的示意图；

图3是本实用新型实施例二提供的轨道车辆导向轮调节装置的一示意图；

图4是本实用新型实施例二提供的轨道车辆导向轮调节装置的另一示意图；