[实用新型]用于车辆的照明玻璃及车辆

说明书

本实用新型涉及用于车辆的照明玻璃及车辆。所述照明玻璃包括玻璃板(1)，所述玻璃板(1)开设有至少一个开孔(6)，所述开孔(6)配置成使照明模块的至少一部分在所述开孔(6)的位置处固定于所述玻璃板(1)上，以通过所述开孔(6)的壁将由所述照明模块发出的光线传导至所述玻璃板(1)中。这种照明玻璃结构简单，制造方便，成本较低，且照明模块方便拆卸。

技术领域

本实用新型涉及车窗玻璃技术领域。更具体地，本实用新型涉及一种用于车辆的照明玻璃，以及涉及包括这种照明玻璃的车辆。

背景技术

随着技术发展，人们对车窗玻璃的要求不再满足于传统功能，而是期望车窗玻璃能够越来越智能化。尤其是随着不断增大的车厢内部照明需求，照明玻璃在车辆中的使用是一种趋势。

用于车窗玻璃的照明系统包括照明模块和电子控制单元(ECU)，电子控制单元配置用于与车辆的控制及供电接口电连接。因此，如何将照明系统集成于车窗玻璃中是照明玻璃的设计关键。

图1是现有技术中的一种集成有灯带的照明玻璃的侧面结构示意图。如图1所示，普通的车窗玻璃(例如天窗玻璃)通常具有叠层玻璃的形式，其主要包括第一玻璃板11、第二玻璃板12以及夹置于第一玻璃板11与第二玻璃板12之间的中间层2。中间层2例如，可以起到粘合的作用。图1 中的照明玻璃事实上将LED(发光二极管)灯带40通过结构件布置于上述叠层玻璃的边缘，例如将LED灯带40集成于上述叠层玻璃的注塑包边30 中，即注塑包边30构成容纳LED灯带40的壳体。由于较多结构件的存在，这种照明玻璃重量较大，制造工艺复杂，经济及工时成本较高，且LED灯带40在损坏时无法被拆卸，需将照明玻璃整体替换。

图2是现有技术中的一种集成有LED阵列的照明玻璃的正面结构示意图。如图2所示，这种照明玻璃事实上将多个LED 4以阵列形式夹置于上述叠层玻璃中，例如在层压步骤前将这些LED 4嵌于第二玻璃板12与中间层之间，并且各个LED 4之间通过线束电连接。电子控制单元5布置于该叠层玻璃的外部，以通过线束与每个LED 4电连接以实现照明控制。因此，这种照明玻璃同样重量较大，占据空间较多，制造工艺复杂，经济及工时成本较高，且LED 4在损坏时同样无法被拆卸。此外，在不启用照明功能时，这些LED 4能够在车厢中被看到，因此影响了透明玻璃的美观性。

实用新型内容

本实用新型的实施例的目的在于提供一种新型的照明玻璃，这种照明玻璃结构简单，制造方便，成本较低，且照明模块方便拆卸。

为此，本实用新型的第一方面提供了一种照明玻璃，所述照明玻璃包括玻璃板，所述玻璃板开设有至少一个开孔，所述开孔配置成使照明模块的至少一部分在所述开孔的位置处固定于所述玻璃板上，以通过所述开孔的壁将由所述照明模块发出的光线传导至所述玻璃板中。

根据特定的实施方式，所述开孔为圆形开孔、椭圆形开孔或多边形开孔。

根据特定的实施方式，所述开孔为平壁式开孔、凸壁式开孔或凹壁式开孔。

根据特定的实施方式，所述照明玻璃包括所述照明模块，所述照明模块在所述开孔的位置处通过胶粘连接的方式固定于所述玻璃板上。

可选地，所述照明模块通过聚氨酯胶粘剂固定于所述玻璃板上。

可选地，所述照明模块包括固定于所述玻璃板上的壳体，所述壳体的材料为聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(PC/ABS)、聚碳酸酯 (PC)、或丙烯腈-丁二烯-苯乙烯树脂(ABS)。

根据特定的实施方式，所述照明玻璃包括适于固定连接所述照明模块的固定部件，所述固定部件在围绕所述开孔的位置处通过胶粘连接的方式固定于所述玻璃板上。

可选地，所述固定部件通过聚氨酯胶粘剂、压敏胶带或双锁搭扣固定于所述玻璃板上。

可选地，所述固定部件包括连接结构，所述连接结构为螺纹连接结构、法兰连接结构或卡扣连接结构。