[实用新型]车联网系统中的车载控制器

说明书

本实用新型公开了车联网系统中的车载控制器，包括固定座，所述固定座顶部固定设有外壳体，所述外壳体内腔顶部等距固定设有散热扇，通过设置散热扇，散热扇可以对车载控制器本体进行吹风散热，可以防止车载控制器本体内的电气元件因温度过高而损坏，通过设置半导体制冷片，半导体制冷片可以对工字型散热板进行制冷，工字型散热板可以对空气进行制冷，使散热扇可以吹出冷风对车载控制器本体进行散热，可以提高散热效率，通过设置减震弹簧可以提高车载控制器本体的减震性能，可以防止车载控制器本体因外界因素影响而距离震动，通过设置换热翅片可以提高工字型散热板对空气的换热制冷效率。

技术领域

本实用新型涉及车联网系统中的车载控制器，属于车载控制器技术领域。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，舒适的驾驶和乘车环境已经成为汽车厂商越来越重视的问题，因此汽车的控制器结构也就变得越来越重要，但是目前车载控制器的散热性能与减震性能较差，车载控制器使用过程中容易损坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供车联网系统中的车载控制器，具有良好的散热性能与减震性能，可以有效提高车载控制器本体的使用寿命，通过设置散热扇，散热扇可以对车载控制器本体进行吹风散热，可以防止车载控制器本体内的电气元件因温度过高而损坏，通过设置半导体制冷片，半导体制冷片可以对工字型散热板进行制冷，工字型散热板可以对空气进行制冷，使散热扇可以吹出冷风对车载控制器本体进行散热，可以提高散热效率，通过设置减震弹簧可以提高车载控制器本体的减震性能，可以防止车载控制器本体因外界因素影响而距离震动，通过设置换热翅片可以提高工字型散热板对空气的换热制冷效率，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

车联网系统中的车载控制器，包括固定座，所述固定座顶部固定设有外壳体，所述外壳体内腔顶部等距固定设有散热扇，所述散热扇下方位于外壳体内腔固定设有制冷板，所述制冷板上等距设有矩形通口，所述矩形通口内腔两侧对称固定设有半导体制冷片，两组所述半导体制冷片之间固定设有工字型散热板，所述制冷板下方位于外壳体内腔固定设有支撑板，所述支撑板上等距穿插设有T型杆，所述T型杆顶部固定设有减震板，所述T型杆顶部顶部外侧套设有减震弹簧，所述减震板顶部固定设有车载控制器本体，所述车载控制器本体前侧表面等距设有连接器插口。

作为上述技术方案的进一步描述，所述工字型散热板前后两侧表面均固定设有换热翅片。

作为上述技术方案的进一步描述，所述固定座上对称设有固定安装孔。

作为上述技术方案的进一步描述，所述外壳体前侧表面设有连接器通孔，所述连接器通孔内腔固定设有密封圈。

作为上述技术方案的进一步描述，所述外壳体两侧对称设有散热通口，且所述散热通口内腔固定设有灰尘过滤网。

作为上述技术方案的进一步描述，所述工字型散热板与半导体制冷片之间固定设有导热硅脂层。

本实用新型有益效果：1、通过设置散热扇，散热扇可以对车载控制器本体进行吹风散热，可以防止车载控制器本体内的电气元件因温度过高而损坏，通过设置半导体制冷片，半导体制冷片可以对工字型散热板进行制冷，工字型散热板可以对空气进行制冷，使散热扇可以吹出冷风对车载控制器本体进行散热，可以提高散热效率；

2、通过设置减震弹簧可以提高车载控制器本体的减震性能，可以防止车载控制器本体因外界因素影响而距离震动。

3、通过设置换热翅片可以提高工字型散热板对空气的换热制冷效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型车联网系统中的车载控制器剖视图。