[实用新型]水密型舷外平台有效
| 申请号: | 202022870021.2 | 申请日: | 2020-12-04 |
| 公开(公告)号: | CN215098105U | 公开(公告)日: | 2021-12-10 |
| 发明(设计)人: | 侯瑞剑 | 申请(专利权)人: | 大连中远海运重工有限公司 |
| 主分类号: | B63B15/02 | 分类号: | B63B15/02 |
| 代理公司: | 大连科技专利代理有限责任公司 21119 | 代理人: | 郭日志 |
| 地址: | 116113 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 水密 型舷外 平台 | ||
本实用新型公开了一种水密型舷外平台,包括平台主体、延伸平台、连杆结构和动力集成单元,所述平台主体和延伸平台通过铰链连接,所述动力集成单元一端与船体结构相连,另一端与连杆结构相连,所述连杆结构的另一端与平台主体连接。本实用新型水密型舷外平台,在海上日常航行时,保证该平台关闭;在需抛锚和收锚时,将平台打开,操作人员站在平台上进行观测和操作,这样提高了船舶的操作安全性;另外,在海上或者码头吊运伙食时,将平台打开,伙食物品将被直接吊运到平台上,然后转移到粮库,以提高船员工作效率。
技术领域
本实用新型涉及一种水密型舷外平台。
背景技术
在当前的的海洋工程船设计中,为了船舶功能要求和得到足够大的甲板使用面积,船舶的船型设计均为艏楼式,即生活区位于船舶的艏部,如半潜船、挖泥船、风电安装船、铺管船等,而艏楼设计使得船舶首部锚泊操作区域形成了封闭型,非常不利于船舶抛锚和收锚的观测和操作,且在危急时刻操作时,会大大增加事故的风险;另外,海洋工程船的功能特殊性,对空间的利用极其高,艏部生活区里布置极其紧凑,厨房和冷库均布置在中间楼层,封闭的空间不利于船舶伙食原料的进入,按照陈旧设计,伙食需要从甲板区域经历多次倒运才能到达冷库或者粮库,导致船员费时又费力。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种提高船舶操作的安全性和船员工作的高效性的水密型舷外平台。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是:一种水密型舷外平台,包括平台主体、延伸平台、连杆结构和动力集成单元,所述平台主体和延伸平台通过铰链连接,所述动力集成单元一端与船体结构相连,另一端与连杆结构相连,所述连杆结构的另一端与平台主体连接。
所述平台主体主要由钢板外板、花钢板内板和防护栏杆组成,所述钢板外板与花钢板内板连接,所述防护栏杆安装在花钢板内板上。
所述延伸平台主要由钢制平台、铰链和护栏组成,所述护栏安装在钢制平台上,所述铰链与钢制平台连接。
本实用新型一种水密型舷外平台,在海上日常航行时,保证该平台关闭;在需抛锚和收锚时,将平台打开,操作人员站在平台上进行观测和操作,这样提高了船舶的操作安全性;另外,在海上或者码头吊运伙食时,将平台打开,伙食物品将被直接吊运到平台上,然后转移到粮库,以提高船员工作效率。
附图说明
图1是本实用新型一种水密型舷外平台收拢时的结构示意图。
图2是本实用新型一种水密型舷外平台打开时的结构示意图。
图3是图2的A-A剖面图。
图4是本实用新型一种水密型舷外平台的平台主体结构示意图。
图5是本实用新型一种水密型舷外平台的延伸平台结构示意图。
图6是本实用新型一种水密型舷外平台的连杆结构和动力集成单元的结构示意图。
图7是本实用新型一种水密型舷外平台的人员观测和操作示意图。
图8是本实用新型一种水密型舷外平台的伙食吊运上船示意图。
图中:1、平台主体;2、延伸平台;3、连杆结构;4、动力集成单元;5、船体外板结构;6、船体结构;101、钢板外板;102、花钢板内板;103、防护栏杆;201、钢制平台;202、铰链;203、护栏。
具体实施方式
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