[实用新型]一种应用于新能源汽车传感及信号系统的FPC线路板

说明书

本实用新型公开了一种应用于新能源汽车传感及信号系统的FPC线路板，包括第一线路板，所述第一线路板底部设置有第二线路板，所述第一线路板和第二线路板外侧壁一端均开设有卡槽，所述第一线路板和第二线路板外侧壁远离卡槽的一端中心处均固定连接有卡块。本实用新型应用于新能源汽车传感及信号系统的FPC线路板设置有，第一线路板、第一螺栓和第二螺纹槽，当用户所需要接入新能源汽车传感及信号系统的线路较少时，只需使用第一线路板，并且将第一线路板上的四个第一螺栓与第二螺栓顶部的第二螺纹槽螺纹连接，此时该装置节约了占地面积，同时将第一线路板垫高，增加了第一线路板与空气之间的接触面积，从而提高了线路板的散热效率。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车控制系统零件技术领域，尤其涉及一种应用于新能源汽车传感及信号系统的FPC线路板。

背景技术

柔性线路板(FlexiblePrintedCircuit，FPC)，又称软性线路板、挠性线路板，其以质量轻、厚度薄、可自由弯曲折叠等优良特性而备受青睐…，但国内有关FPC的质量检测还主要依靠人工目测，成本高且效率低。而随着电子产业飞速发展，线路板设计越来越趋于高精度、高密度化，传统的人工检测方法已无法满足生产需求，FPC缺陷自动化检测成为产业发展必然趋势。

现有的FPC线路板，结构单一，灵活性较差，容错率较低，常常由于安装位置的不同，需要选择不同型号的线路板，用户使用起来非常麻烦，不利于用户更好的使用，同时传统的FPC线路板，安装完成后与空气的接触面积较小，并且很容易积累灰尘，导致其散热效果较差，因此我们设计一种应用于新能源汽车传感及信号系统的FPC线路板。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种应用于新能源汽车传感及信号系统的FPC线路板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种应用于新能源汽车传感及信号系统的FPC线路板，包括第一线路板，所述第一线路板底部设置有第二线路板，所述第一线路板和第二线路板外侧壁一端均开设有卡槽，所述第一线路板和第二线路板外侧壁远离卡槽的一端中心处均固定连接有卡块，所述第一线路板顶部四个拐角均设置有第一螺栓，所述第二线路板顶部四个拐角均设置有第二螺栓，所述第一螺栓和第二螺栓顶部中心处分别开设有第一螺纹槽和第二螺纹槽，所述第一线路板和第二线路板顶部均固定连接有安装板，所述第一线路板和第二线路板两端均开设有贯穿槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一螺栓与第二螺栓一一对应，且第一螺栓与第二螺纹槽内壁螺纹连接，所述第一螺栓贯穿第一线路板并与其转动连接，所述第二螺栓贯穿第二线路板并与其转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡块断面大小与卡槽断面大小一致。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装板顶部呈弧形设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一螺纹槽和第二螺纹槽内径均不高于5mm。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一线路板和第二线路板的厚度均不高于3mm。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述贯穿槽的槽长不低于3cm，槽宽不低于5mm。

本实用新型具有如下有益效果：