[实用新型]一种软包电池模组的并联导体结构

说明书

本实用新型公开了一种软包电池模组的并联导体结构，涉及电池模组配件技术领域，包括并联导体本体，所述并联导体本体的一侧设有连接座，所述连接座的一侧固定连接有电芯支架，所述连接座的顶端固定连接有第二连接导柱，所述连接座的一端固定连接有加强卡件，所述连接座的另一端固定连接有连接架，所述连接架设于电芯支架的一侧中部，所述加强卡件的中部开设有连接孔，所述连接孔的内部设有加强管。本实用新型，通过并联导体本体、连接架、加强卡件、电芯支架和固定挡板之间的配合设置，解决了现有的软包电池模组的并联导体满足对应的汇流排夹紧力的能力不高，增加了接触电阻，降低了汇流排的过电流能力，降低了电池系统的稳定性和安全性的问题。

技术领域

本实用新型涉及电池模组配件技术领域，更具体的是涉及一种软包电池模组的并联导体结构。

背景技术

随着目前新能源行业的发展趋势，锂电叉车领域发展越来越大，多年前的有污染、寿命低的铅酸电池正往锂电池切换，需要一种软包电池模组的并联导体结构来进行解决该问题。

在中国实用新型专利申请号：CN201920855657.4中公开有一种软包电池模组的散热结构及电池模组，包括软包电池模块和导热片，各个软包电池模块侧立并堆叠连接形成一个软包电池模块整体，所述软包电池模块整体底面 形成一散热面。该软包电池模组的散热结构及电池模组，并联导体满足对应的汇流排夹紧力的能力不高，增加了接触电阻，降低了汇流排的过电流能力，降低了电池系统的稳定性和安全性，并联导体安装复杂成本较高，固定效果较差导致模组容易掉落滑动。

因此，提出一种软包电池模组的并联导体结构来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于：为了解决现有的软包电池模组的并联导体满足对应的汇流排夹紧力的能力不高，并联导体安装复杂成本较高，固定效果较差导致模组容易掉落滑动的问题，本实用新型提供一种软包电池模组的并联导体结构。

（二）技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种软包电池模组的并联导体结构，包括并联导体本体，所述并联导体本体的一侧设有连接座，所述连接座的一侧固定连接有电芯支架，所述连接座的顶端固定连接有第二连接导柱，所述连接座的一端固定连接有加强卡件，所述连接座的另一端固定连接有连接架，所述连接架设于电芯支架的一侧中部，所述加强卡件的中部开设有连接孔，所述连接孔的内部设有加强管，所述电芯支架的一端固定连接有第一连接导柱，所述第一连接导柱的一侧固定连接有固定挡板，所述固定挡板与加强卡件固定连接。

进一步地，所述并联导体本体的内部设有并联导体卡槽，所述并联导体卡槽的底端内部固定连接有铆接螺母。

进一步地，所述并联导体卡槽的两端均固定连接有限位块，所述铆接螺母的内部螺纹连接有注塑螺母。

进一步地，所述并联导体本体有两个，两个所述并联导体本体为对称设置，多个所述并联导体本体为金属材料制成。

进一步地，所述电芯支架的顶部开设有放置槽，所述放置槽的一侧设有凹槽，所述凹槽有多个，多个所述凹槽为均匀分布设置，其中一部分所述凹槽的内部设有通孔。

进一步地，所述电芯支架的底部设有导热板本体，所述导热板本体的内部包括固定导柱、侧挡板和下底板。

进一步地，所述侧挡板设于导热板本体的两侧，所述侧挡板的一侧中部设有圆形凸起。

进一步地，所述侧挡板的底端与下底板固定连接，所述固定导柱设于下底板的顶端，所述固定导柱有多个，多个所述固定导柱为均匀分布于下底板的顶端两侧，所述侧挡板的一侧开设有导热板卡槽。

（三）有益效果

本实用新型的有益效果如下：