[实用新型]一种废机油油水分离器用废水过滤装置

说明书

本实用新型公开了一种废机油油水分离器用废水过滤装置，包括过滤罐、固定螺母、连接套筒、螺纹柱、顶板、耳板、进液口、出液口、过滤箱、滤网板、限位板、限位螺母、第一螺杆、连接板、缓冲台、导流槽、侧板、连接柱、第二螺杆、固定板和卡槽。直接将耳板底端的螺纹柱贯穿连接套筒，此时再将固定螺母螺合在螺纹柱底端表面并拧紧，以此来将顶板与过滤罐进行固定，安装与拆卸都较为简单，同时便于对过滤罐的内部进行清洁；可直接将过滤箱右端内壁上的固定板卡合在第二螺杆的底端表面，进而再转动第一螺杆，将第二螺杆的底端卡合在过滤箱左端内壁上的固定板内部，然后分别将第一螺杆与第二螺杆表面上的限位螺母拧紧，以此来将过滤箱与顶板固定。

技术领域

本实用新型涉及一种废水过滤装置，具体是一种废机油油水分离器用废水过滤装置，属于废机油分离技术领域。

背景技术

机油是发动机所使用的润滑油，由基础油和添加剂组成，机油密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的“血液”；基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

在现有技术中，废机油在排出汽车后需要将其回收，废机油在油水分离后需要将废水中的杂质进行过滤，现有的废水过滤装置在使用时不便于对内部的杂质进行清理，操作时较为麻烦，且目前的过滤装置在长期使用后容易在其内壁上附着杂质，会降低工作效率。因此，针对上述问题提出一种废机油油水分离器用废水过滤装置。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种废机油油水分离器用废水过滤装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种废机油油水分离器用废水过滤装置，包括从上到下依次安装的进液口、顶板、连接结构、过滤罐、过滤结构和出液口；所述连接结构包括固定螺母、连接套筒、螺纹柱和耳板，所述耳板固接在所述顶板的两侧侧面，所述连接套筒固接在所述过滤罐的两侧侧面，且所述耳板的底端固接有所述螺纹柱；所述螺纹柱的底端贯穿所述连接套筒顶端，所述固定螺母位于所述连接套筒底端，且所述固定螺母螺合在所述螺纹柱表面；所述过滤结构包括过滤箱、第一螺杆、连接板和第二螺杆，所述连接板与所述顶板底端固接，所述第一螺杆的顶端与所述连接板转动连接，所述第二螺杆固接在所述顶板底端，且所述第一螺杆与所述第二螺杆的底端均固接有限位板；所述过滤箱的顶端内侧壁上固接有固定板，所述固定板的外侧侧面开有卡槽，所述第一螺杆与所述第二螺杆的底端分别卡合在两个所述卡槽内部，且所述第一螺杆与所述第二螺杆表面均螺有限位螺母。

优选的，所述进液口固接在所述顶板顶端，所述出液口固接在所述过滤罐底端，且所述进液口、所述出液口均与所述过滤罐内部相互连通。

优选的，所述顶板的底端设有缓冲台，所述缓冲台的底端侧面固接有侧板，且所述侧板与所述顶板之间固接有连接柱。

优选的，所述缓冲台为凸台型结构，所述缓冲台的外侧面开有导流槽，且多个所述导流槽呈环形分布在所述缓冲台外侧面。

优选的，所述过滤箱的内部设有两个滤网板，且所述滤网板与所述过滤箱的内侧壁固接。

优选的，所述第一螺杆与所述第二螺杆的数目均为两个，且对称分布在所述顶板底端。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型在过滤罐的顶端设有顶板，可直接将耳板底端的螺纹柱贯穿连接套筒，此时再将固定螺母螺合在螺纹柱底端表面并拧紧，以此来将顶板与过滤罐进行固定，安装与拆卸都较为简单，同时便于对过滤罐的内部进行清洁。

本实用新型可直接将过滤箱右端内壁上的固定板卡合在第二螺杆的底端表面，进而再转动第一螺杆，将第二螺杆的底端卡合在过滤箱左端内壁上的固定板内部，然后再分别将第一螺杆与第二螺杆表面上的限位螺母拧紧，以此来将过滤箱与顶板固定，便于后期过滤箱内部杂质的清理。