[实用新型]一种内圆三段式高耐磨性气缸套

说明书

本实用新型公开了一种内圆三段式高耐磨性气缸套，包括缸套基体，所述缸套基体包括有外圆表面、内圆工作面；以及设置于所述内圆工作面的轴向方向上的上部、中部以及下部，所述上部与中部的轴向距离比为1:7至1:13，所述下部的轴向距离范围为15至50mm；以及所述上部、中部以及下部均设置有铁基涂层，所述铁基涂层的硬度范围为155至285HV。本实用新型结构简单，依据发动机气缸不同工作区域磨损程度的不同，选用了不同硬度的铁基涂层，既实现了成本的降低，也使气缸各区域最终的磨损一致，有效的保证气缸的密封性，提升发动机动力、降低了油耗。

技术领域

本实用新型涉及发动机气缸套技术领域，具体是涉及一种内圆三段式高耐磨性气缸套。

背景技术

气缸套是汽车发动机中广泛应用的零件，其功能主要包括密封、导热、作为活塞环的工作面，是发动机的核心零部件之一。随着国家政策对汽车排放要求的提高，降低燃油耗和机油耗成为主机厂攻关的课题。传统的注入式缸套不利于发动机重量的减轻和燃油耗降低，喷涂成型缸套能有效降低发动机重量，降低燃油耗；缸套内圆作为活塞环的工作面，需具有较高的耐磨性。

现有技术的不足之处在于，通常的喷涂是选用一种耐磨性好、成本高的材料进行喷涂，既造成成本的浪费，也因气缸不同区域磨损程度不一致，而造成的气缸密封性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内圆三段式高耐磨性气缸套。依据发动机气缸不同工作区域磨损程度的不同，选用了不同硬度的材料进行喷涂，既实现了成本的降低，也使气缸各区域最终的磨损一致，有效的保证气缸的密封性，提升发动机动力、降低了机油耗。以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种内圆三段式高耐磨性气缸套，包括：

缸套基体，所述缸套基体包括有外圆表面、内圆工作面；以及

设置于所述内圆工作面的轴向方向上的上部、中部以及下部；以及

所述上部、中部以及下部均设置有铁基涂层，所述铁基涂层的硬度范围为155至285HV，所述铁基涂层的厚度为0.2-2.0mm。

通过采用上述的技术方案，对内侧的上部、中部以及下部设置硬度范围在155至285HV的铁基涂层，进而增加内侧不同段的耐磨度和耐热性相结合。在内圆不同段设置的铁基涂层的厚度在0.2-2.0之间，进而适应不同发动机中的活塞行程在内圆不同段产生的热能和磨损度。

作为本实用新型的进一步方案：所述外圆表面喷涂有铝合金涂层，所述铝合金涂层的厚度为0.1-2.0mm。

通过采用上述的技术方案，在外圆表面设置与缸体相同性质的铝合金涂层，能有效减轻发动机重量并提升导热性能。

作为本实用新型的进一步方案：所述上部的铁基涂层的硬度为195-285HV。

通过采用上述的技术方案，在上部的层段设置的铁基涂层硬度为195-285HV，适应上部的磨损度和热变形度。

作为本实用新型的进一步方案：所述中部的铁基涂层的硬度为175-260HV。

通过采用上述的技术方案，在中部的层段设置的铁基涂层硬度为175-260HV，适应中部的磨损度和热变形度。

作为本实用新型的进一步方案：所述下部的铁基涂层的硬度为155-235HV。

通过采用上述的技术方案，在下部的层段设置的铁基涂层硬度为155-235HV，适应下部的磨损度和热变形度。