[实用新型]一种航空环控冲压制冷涡轮用双侧进气蜗壳

权利要求书

1.一种航空环控冲压制冷涡轮用双侧进气蜗壳，包括壳体(6)，壳体(6)的内部设置动力涡轮(5)，动力涡轮(5)上对应设置喷嘴环(1)，喷嘴环(1)用于将流体工质的总压转换成速度，为动力涡轮(5)提供驱动力矩；

所述壳体(6)上设置蜗壳进口(2)，壳体(6)内部设置环形流道；

壳体(6)上设置气流出口管道(8)，气流经气流出口管道8流出；

其特征在于：

所述环形流道包括蜗壳流道一(3)、蜗壳流道二(4)两个，两个分别对称设置在喷嘴环(1)的两侧；

蜗壳进口(2)与进气道连接，用于输送流体工质，通过蜗壳进口(2)输送的流体工质进入蜗壳流道一(3)、蜗壳流道二(4)双侧蜗壳流道形成的大截面流道后会减速，实现扩压效果，从而在喷嘴环(1)进口形成小流速高静压区域。

2.根据权利要求1所述的航空环控冲压制冷涡轮用双侧进气蜗壳，其特征在于：所述蜗壳流道二(4)为动力涡轮(5)原本的蜗壳流道，蜗壳流道二(4)采用车削加工成型的方式制作成为等截面形式。

3.根据权利要求2所述的航空环控冲压制冷涡轮用双侧进气蜗壳，其特征在于：所述蜗壳流道一(3)为利用冲压涡轮内部支承结构又增加设置的蜗壳流道，蜗壳流道一(3)采用车削加工成型的方式制作成为等截面形式。

4.根据权利要求1所述的航空环控冲压制冷涡轮用双侧进气蜗壳，其特征在于：所述喷嘴环(1)为铣削成型制作的矩形截面喷嘴，安装在两侧蜗壳流道的中间。

5.根据权利要求1所述的航空环控冲压制冷涡轮用双侧进气蜗壳，其特征在于：动力涡轮(5)为铣削加工成型的动力涡轮，采用高速轴承和转轴支承旋转，安装于喷嘴环(1)、蜗壳流道一(3)、蜗壳流道二(4)的轴心位置。

6.根据权利要求1所述的航空环控冲压制冷涡轮用双侧进气蜗壳，其特征在于：喷嘴环(1)与蜗壳流道一(3)为一体加工而成。

7.根据权利要求1所述的航空环控冲压制冷涡轮用双侧进气蜗壳，其特征在于：蜗壳流道一(3)通过螺钉(7)与壳体(6)紧固。

8.根据权利要求1所述的航空环控冲压制冷涡轮用双侧进气蜗壳，其特征在于：蜗壳流道二(4)与壳体(6)在接缝处焊接连接。