[实用新型]载车平台及立体停车库

说明书

本实用新型公开一种载车平台及立体停车库，所述载车平台包括载车板、支撑柱以及旋转机构，所述载车板用于放置车辆，所述载车板上开设有通孔，所述通孔的外周设置有套筒，所述套筒的两端均呈开口设置，所述套筒朝远离所述载车板的一侧延伸；所述支撑柱穿过所述通孔并活动插设于所述套筒内，所述支撑柱通过所述套筒支撑所述载车板；所述旋转机构设置于所述支撑柱上，所述旋转机构用于驱动所述套筒相对所述支撑柱旋转，以对应驱动所述载车板旋转。当用户在需要停车时，驱动机构旋转到车辆所对应的位置处，从而车辆可以停到载车板上相应的位置处，从而提高停车效率，防止用户因找空车位而浪费很多时间。

技术领域

本实用新型涉及停车技术领域，特别涉及一种载车平台及立体停车库。

背景技术

随着社会车辆、家庭小轿车数量的不断增加，城市停车矛盾日益突出，衍生出许多问题:如违章停放车辆、道路拥堵、交通秩序混乱、交通事故频发等。立体车库的出现将有效缓解这一问题，其节省占地面积、制造成本低、操作简单、安全环保的优势，未来要想替代平面停车场，立体停车库应积极向智能化方向发展，不断完善，突显出自身的优势，使人们感受到立体停车库的便利性、经济性。但是现有的立体停车库一般都是固定的，无法旋转到用户车辆所在的位置，从而使得用户停车浪费时间。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种载车平台及立体停车库，旨在解决现有技术中立体停车库中停车时浪费时间的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种载车平台，所述载车平台包括：

载车板，所述载车板用于放置车辆，所述载车板上开设有通孔，所述通孔的外周设置有套筒，所述套筒的两端均呈开口设置，所述套筒朝远离所述载车板的一侧延伸；

支撑柱，所述支撑柱穿过所述通孔并活动插设于所述套筒内，所述支撑柱通过所述套筒支撑所述载车板；

旋转机构，所述旋转机构设置于所述支撑柱上，所述旋转机构用于驱动所述套筒相对所述支撑柱旋转，以驱动所述载车板旋转。

优选地，所述旋转机构包括驱动件、齿圈以及与所述齿圈啮合的齿轮，所述齿圈套设于所述支撑柱的外周，所述齿圈的一侧与所述载车板连接，所述驱动件用于驱动所述齿轮相对所述齿圈旋转滚动，以驱动所述载车板旋转。

优选地，所述载车板背离所述套筒的一侧设置有环形凸缘，所述环形凸缘设置于所述通孔的外边沿，所述环形凸缘背离所述载车板的一端与所述齿圈抵接，所述环形凸缘的形状和所述齿圈的形状适配。

优选地，所述支撑柱的外周还套设有第一限位轴承和第二限位轴承，所述第一限位轴承位于所述齿圈背离所述载车板的一侧，所述第二限位轴承的外侧壁与所述套筒的内侧壁抵接，且所述第二限位轴承靠近所述套筒远离所述载车板的一端设置。

优选地，所述支撑柱远离所述载车平台的一端还套设有限位环，所述支撑柱的外周还套设有滚柱推力轴承，所述滚柱推力轴承位于所述第一限位轴承和所述环形凸缘之间，所述滚柱推力轴承的一端与所述环形凸缘抵接，所述滚柱推力轴承的另一端与所述限位环抵接。

优选地，所述套筒靠近所述载车板的一端设置有加强筋，所述加强筋自所述套筒的外侧壁朝向所述载车板延伸。

优选地，所述加强筋的数量为多个，多个所述加强筋沿所述套筒的外周间隔布置。

优选地，所述通孔和所述套筒均设置于所述载车板的中心处，所述载车板上设置有多个梳齿板，多个所述梳齿板绕所述套筒的外周间隔布置。

优选地，所述驱动件为电机。

并且，本实用新型还提出一种立体停车库，所述立体停车库包括多个如上所述车载平台，多个所述载车平台上下间隔布置。