[实用新型]节能气缸

说明书

本实用新型公开了一种节能气缸，包括：缸体、第一活塞、第二活塞和与活塞杆，缸体包括周侧壳体、杆端盖和无杆端盖，第一活塞与缸体围成的第一腔室，第一活塞、第二活塞和缸体围成的第二腔室，第二活塞与缸体围成的第三腔室，活塞杆设有活塞杆气道，第一活塞设有与活塞杆气道相连通的活塞气道，缸体设有连通气道，连通气道的连通进气口位于杆端盖的内表面，连通气道的连通出气口设于周侧壳体的内表面，连通出气口与活塞气道相对应，周侧壳体设有与第一活塞相对应的缸体进气口。本申请中活塞杆的缩回通过输入的压缩气体实现，而活塞杆的伸出通过被压缩的氮气实现，故只有活塞杆的缩回需要压缩气体，压缩气体的消耗量少，降低了产品的生产成本。

技术领域

本实用新型涉及伸缩缸技术领域，具体的说，涉及一种节能气缸。

背景技术

电子产品或者电子零部件生产时，通常需要一些伸缩装置来完成装配作业，如气缸或者电马达驱动的电缸。但是，电马达容易产生静电，对于静电及电磁感应要求比较严格的场合，电马达不能够满足使用要求，而气缸的往复动作需要压缩气体驱动，对压缩气体消耗量大，增加了生产成本，急需一种不会产生静电又能够降低生产成本的气缸。

发明内容

针对上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种节能气缸，以降低产品的生产成本。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种节能气缸，包括：缸体、设于缸体内的活塞和与所述活塞固定连接且伸出所述缸体的活塞杆，所述缸体包括周侧壳体、杆端盖和无杆端盖，

所述活塞包括第一活塞和第二活塞，所述第一活塞和所述第二活塞均与所述活塞杆固定连接，所述第一活塞和所述第二活塞分隔所述缸体为三个腔室，分别为第一活塞与所述缸体围成的第一腔室，所述第一活塞、所述第二活塞和所述缸体围成的第二腔室，所述第二活塞与所述缸体围成的第三腔室，

所述活塞杆设有活塞杆气道，所述第一活塞设有活塞气道，所述活塞气道与所述活塞杆气道相连通，所述缸体设有与连通气道，所述连通气道的连通进气口位于所述杆端盖的内表面，所述连通气道的连通出气口设于所述周侧壳体的内表面，所述连通出气口与所述活塞气道位置相对应，所述周侧壳体设有与所述第一活塞位置相对应的缸体进气口。

优选地，所述第三腔室内填充有氮气。

优选地，所述第二活塞与所述周侧壳体的内表面之间设有密封圈。

优选地，所述第一活塞与所述缸体过渡配合。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

本申请中，活塞杆的缩回通过外部输入的压缩气体实现，而活塞杆的伸出通过被压缩的氮气实现，因此，只有活塞杆的缩回需要压缩气体，减少了压缩气体的消耗量，降低了产品的生产成本。

氮气，常况下是一种无色无味无嗅无毒的气体，氮气的化学性质很稳定，常温下很难跟其他物质发生反应，而且氮气难溶于水，与一般高压空气相比，高纯度氮气因为无氧且几乎不含水份不含油，其热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，降低了气缸聚热的速度，不可燃也不助燃等特性，大大地提高了气缸工作的稳定性。

在电子产品或者电子零部件生产过程中，使用本申请的气缸替代电马达，不会产生静电，满足电子产品的使用要求。

附图说明

图1是本实用新型节能气缸活塞杆伸出时的剖视结构示意图；

图2是本实用新型节能气缸活塞杆缩回时的剖视结构示意图；

图中：1-缸体；11-缸体进气口；12-连通气道；13-连通进气口；14-连通出气口；15-周侧壳体；16-杆端盖；17-无杆端盖；2-活塞杆；21-活塞杆气道；3-第一活塞；31-活塞气道；4-第二活塞；5-密封圈；a-第一腔室；b-第二腔室；c-第三腔室。

具体实施方式