[实用新型]座椅背靠调节装置及座椅

说明书

本实用新型涉及座椅，具体公开了一种座椅背靠调节装置及座椅，其设置在扶手体内，调节装置包括按钮组件，按钮组件包括设置在扶手体下端的按钮外壳、下端与按钮外壳固定连接的调节座、以及夹设在扶手体与按钮外壳之间的回位弹簧，回位弹簧、调节座并排设置在按钮外壳上，调节座一端上部设有铰接点A，调节座的铰接点A与扶手体铰接，上压按钮外壳一端，按钮外壳另一端下旋同时带动调节座上与铰接点A相反的一端下旋。本实用新型将钮外壳设置在扶手体前部下端，按钮外壳设置更为的隐蔽，不易误触，且不会影响座椅与座椅之间的空间距离，按钮组件整体结构简单，零部件不易损坏或操作失误，也不易被人体碰到而造成人体碰伤或使零部件损坏。

技术领域

本实用新型涉及座椅，尤其涉及一种座椅背靠调节装置及座椅。

背景技术

我国现有的高铁、动车座椅为了使乘客坐起来舒适度更好，座椅的靠背角度都设计为可以调整，而为了方便调节，调节靠背角度的按钮一般都被安装在扶手上。目前，靠背操作按钮在扶手上的位置主要有二种状态：一种安装在扶手侧面，另一种安装在扶手前端。

安装在扶手侧面的靠背操作按钮，会占用一定的空间，因此需要座椅有足够的宽度来安装按钮，否则按钮会被乘客身体遮挡，使操作变得不太方便；而安装在扶手前端的靠背操作按钮，虽然不受座椅宽度影响，操作比较方便，但乘客在走动的过程中容易被触按，且由于按钮传动机械结构会占用空间较大，使扶手的整体体积变大，且扶手造型显得比较笨拙，影响座椅的外形美观，且占用较大的位置，使得车厢显得更为的拥挤。

发明内容

本实用新型针对现有技术中按钮安装位置所造成的不便的缺点，提供了一种座椅背靠调节装置，将按钮组件安装在扶手体前部下端，使用者操作轻松方便，且整体结构隐藏在扶手体内，不易误触，整体机械结构紧凑，节省空间。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

座椅背靠调节装置，其设置在扶手体内，调节装置包括按钮组件，按钮组件包括设置在扶手体下端的按钮外壳、下端与按钮外壳固定连接的调节座、以及夹设在扶手体与按钮外壳之间的回位弹簧，回位弹簧、调节座并排设置在按钮外壳上，调节座一端上部设有铰接点A，调节座的铰接点A与扶手体铰接，上压按钮外壳一端，按钮外壳另一端下旋同时带动调节座上与铰接点A相反的一端下旋。改变按钮外壳的位置，使按钮外壳设置更为的隐蔽，不易误触，且不会影响座椅与座椅之间的空间距离，结构简单，零部件不易损坏或操作失误，操作时仅需单手握住扶手体前部，食指按压按钮外壳即可，操作简便，也不会影响扶手体的整体体积。且调节座和按钮外壳连接，使结构更为的紧凑，减少整体结构的体积，不影响扶手体的整体流畅程度，不易碰到零部件，而造成人体碰伤或零部件损坏。

进一步地，调节座另一端下部设有铰接点B，还包括与按钮组件连接的牵引组件，牵引组件包括牵引座、牵引绳，牵引座一端与调节座的铰接点B铰接，牵引绳一端固定在牵引座上。采用牵引绳来带动锁定器活动，从而带动背靠旋转，结构简单，成本较低，工作稳定性较好。

进一步地，还包括与牵引组件连接的锁定组件，锁定组件包括锁定器、设置在锁定器的活塞杆前方的固定座、与固定座铰接的转动杆，固定座安装在扶手体内，锁定器的活塞杆前端设有阀门推杆，阀门推杆抵触转动杆，牵引绳另一端固定连接转动杆。

进一步地，按钮外壳一端向下凸出形成按部，回位弹簧设置在按钮外壳上临近按部的位置上，调节座设置在按钮外壳上远离按部的位置上。

进一步地，牵引组件还包括设置在扶手体内的牵引轮，牵引绳绕过牵引轮。

进一步地，牵引绳外套设有套管，扶手体内设有安装架，套管一端与安装架连接，套管另一端与固定座连接。

进一步地，固定座具有限位槽，转动杆插入限位槽内且下端与固定座下端铰接，两者的铰接点位于限位槽的一侧，转动杆中部靠在限位杆的另一侧。

本实用新型还提供一种带有调节装置的座椅，包括扶手体、设置在扶手体内的按钮组件。