[实用新型]一种便于拆解的可调式跨路门洞钢砂箱装置

说明书

本实用新型公开了一种便于拆解的可调式跨路门洞钢砂箱装置，包括上承钢板，上钢套筒，上钢套筒填充砼，下钢套筒，下钢套筒填充中粗砂，下承钢板，上钢套筒填充砼置于上钢套筒中；上钢套筒与上承钢板形成上砂箱装置；下钢套筒与下承钢板形成下砂箱装置；在下钢套筒中填充中粗砂；上钢套筒插接于下钢套筒内；在下钢套筒底部安装封堵螺栓。采用上述技术方案通过调节中粗砂的填充量可实现“高度调节”，通过拆除封堵螺栓，取出下钢套筒填充中粗砂来实现“门洞等支撑结构拆除”的功能；拆除封堵螺栓后，可通过人工掏出下钢套筒填充中粗砂的简便操作实现“高度降低”，顺利使上承钢板与所承载的门洞上结构实现剥离，实现构件顺利拆除的目的。

技术领域

本实用新型属于桥梁工程辅助设计技术领域，尤其涉及一种便于拆解的可调式跨路门洞钢砂箱装置。

背景技术

在桥梁工程或其它构造物新改建工程中，为满足跨路交通正常通行且保证安全，常使用“钢管柱顶上架工字钢门洞”的成熟技术，其上还会布置有可拆卸脚手架以方便上部梁体等构件完成后的模板及门洞拆除。钢管柱+工字钢跨路门洞应用广泛，技术成熟。如《上跨既有高速公路现浇连续箱梁门洞支架施工技术》杜永清，中铁六局太原铁建公司。

钢砂箱技术也成熟、广泛应用于预制小箱梁或钢箱梁安装中，一般截面直径为150mm。如《先简支后连续小箱梁桥的设计与施工》朱玉华，天津大学，2008，硕士

跨路施工中，经常需要保证所跨道路的净空满足通行要求，而构件本身设计的建筑高度又不可能太高，一是设计太高将不经济，二是施工难度也会增加，所以造成门洞处构件支撑体系不能按常规进行布置，这就造成了门洞及其上的支撑系统拆除困难。

跨路门洞采用的“钢管柱顶上架工字钢”的技术，满足了跨路的需要，也解决了所安装或现浇构件的承载要求，但是如果门洞工字钢顶即为构件时，就没有空间来布置脚手架等可以拆除的零构件，这样也就无法实现门洞及上支撑系统的拆除。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种解决跨路门洞及其上支撑系统的拆除难题的便于拆解的可调式跨路门洞钢砂箱装置。

本实用新型是这样实现的，一种便于拆解的可调式跨路门洞钢砂箱装置，其特征在于，包括上承钢板，上钢套筒，上钢套筒填充砼，下钢套筒，下钢套筒填充中粗砂，下承钢板，其中所述上钢套筒填充砼置于上钢套筒中；上钢套筒与上承钢板固定连为一体，形成上砂箱装置；下钢套筒与下承钢板固定连为一体，形成下砂箱装置；在下钢套筒中密实填充下钢套筒填充中粗砂；上砂箱装置的上钢套筒插接于下钢套筒内；在下钢套筒底部沿径向方向的螺栓孔中安装封堵螺栓。

上述技术方案优选的，所述上承钢板和下承钢板为方形结构，所述上钢套筒和下钢套筒为圆形结构。

上述技术方案优选的，上钢套筒与上承钢板，下钢套筒与下承钢板通过焊接连为一体。

本实用新型具有的优点和技术效果：

与已有砂箱及门洞技术对比，本实用新型利设计具有以下优点及有益效果：

(1)该装置原材料主要有Q235钢板，C30混凝土，中、粗砂，M20螺栓，均为建设工程常用材料；制作为焊接，制作工艺简单，现场加工方便，可成品化、模块化、工厂化预制。

(2)该装置分为上、下两部分，实际使用中搬运或吊运方便，工人操作方便，可实现大规模，集成化安装、拆除；可实现循环使用。

(3)该装置继承了钢砂箱的优良抗压性能，经破坏性试验检测，轴心抗压达到60MPa以上无破坏；侧向稳定性也很好，不会因为受压而侧向失衡。满足了上部承载及中间传递荷载向下的要求。

(4)该装置单件成本较低，制作简单，材料使用及损耗成本很低，对于项目成本影响很小，增值保值效益明显。

(5)该装置可减小对环境污染贡献度，环境友好度高。

附图说明