[实用新型]一种隐藏式锁芯的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种隐藏式锁芯的安装结构，包括锁芯和装饰盖，在锁芯的轴向两侧对称设有第一卡扣和第二卡扣，在装饰盖上设有能够发生弹性形变的第一卡接部，第一卡接部与第一卡扣相卡接，且第一卡接部用于与第一卡扣相卡接的端面呈平面结构，在装饰盖上与第二卡扣对应的位置设有能够发生弹性形变的第二卡接部，第二卡接部与第二卡扣相卡接，且第二卡接部用于与第二卡扣相卡接的端面呈沿锁芯所在方向向下倾斜的斜面结构，在装饰盖上与第一卡接部对应的位置还开设有拆卸孔，外部拆卸工具穿过拆卸孔后能作用在第一卡接部上并使得第一卡接部发生弹性变形。本方案即能减小锁芯结构产生的风噪，同时又不会增加锁芯的使用成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种隐藏式锁芯的安装结构。

背景技术

随着社会的发展和时代的进步，汽车越来越普遍的成为很多人的出行代步工具。汽车技术非常成熟，也有许多非常细的规范性要求。

汽车门上的外开门把手是车门附件中重要的零件之一，通过它与车门锁配合实现车门开闭，保证乘员和物品的安全，随着汽车的整体发展，特别是近代汽车整体造型及电子技术运用的快速发展，其门把手的外观及功能的变的多样化、智能化，汽车门上的外开门把手在汽车上是一个集安全性、装饰性和功能性为一体的特殊部件。

在汽车的门把手上一般都设有锁芯结构，其目的是在钥匙遥控智能解锁失效时，车钥匙可以作用在锁芯上实现汽车车门的开启，目前，汽车锁芯结构主要有两种安装方式，一种是外露式锁芯结构，外露式锁芯结构通过在装饰盖上开孔，使得锁芯上的钥匙孔从装饰盖上的开孔位置漏出，这种外露式锁芯结构的美观性较差，且在汽车行驶过程中容易产生风噪；另一种方式是隐藏式锁芯结构，隐藏式锁芯结构的锁芯隐藏在装饰盖下，但这种结构的锁芯与装饰盖之间采用的是弹簧卡接的连接方式，这就需要在锁芯上增加弹簧和卡舌两个零件，从而增加了锁芯的使用成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型要解决的技术问题是：如何提供一种即能减小锁芯结构产生的风噪，同时又不会增加使用成本的隐藏式锁芯的安装结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种隐藏式锁芯的安装结构，包括锁芯和装饰盖，在所述锁芯的轴向两侧对称设有第一卡扣和第二卡扣，在所述装饰盖上与所述第一卡扣对应的位置设有能够发生弹性形变的第一卡接部，所述第一卡接部与所述第一卡扣相卡接，且所述第一卡接部用于与所述第一卡扣相卡接的端面呈平面结构，在所述装饰盖上与所述第二卡扣对应的位置设有能够发生弹性形变的第二卡接部，所述第二卡接部与所述第二卡扣相卡接，且所述第二卡接部用于与所述第二卡扣相卡接的端面呈沿所述锁芯所在方向向下倾斜的斜面结构，在所述装饰盖上与所述第一卡接部对应的位置还开设有拆卸孔，外部拆卸工具穿过所述拆卸孔后能作用在所述第一卡接部上并使得所述第一卡接部发生弹性变形。

这样，本方案的隐藏式锁芯在将装饰盖与锁芯进行安装时，锁芯从第一卡接部和第二卡接部之间伸入到装饰盖内，锁芯在移动过程中，第一卡接部和第二卡接部通过发生弹性形变来让出锁芯安装时需要的空间，同时，由于第二卡接部用于与第二卡扣相卡接的端面呈沿锁芯所在方向向下倾斜的斜面结构，该斜面结构一方面能对锁芯的安装提供导向作用，另一方面还能使得锁芯的安装更加的简单和方便；当锁芯安装到位后，第一卡接部和第二卡接部回弹复位，使得第一卡接部与第一卡扣之间相卡接，第二卡接部与第二卡扣之间相卡接，由此分别利用第一卡接部和第二卡接部对第一卡扣和第二卡扣位置进行限位，同时由于第一卡接部用于与第一卡扣相卡接的端面呈平面结构，因此第一卡接部和第一卡扣卡接的位置具有较大的接触面积，这样可以提高锁芯安装的稳定性，因此，本方案通过第一卡接部和第二卡接部不同的结构设计，在保证锁芯安装稳定性的同时，还能兼顾安装时的方便性，这样，本方案在不需要开锁时，利用装饰盖将锁芯隐藏起来，由此就减小了锁芯结构外露产生的风噪。