[实用新型]一种防结冰EGR阀、EGR系统及发动机

说明书

本实用新型公开了一种防结冰EGR阀、EGR系统及发动机，包括阀体和阀片，阀片通过阀轴可转动地设置在阀体的内腔中，阀体的下腔壁上设置有排水槽，排水槽位于阀体的高温侧且靠近处于关闭状态下的阀片布置；阀体的内腔壁上设置有电加热器，且电加热器靠近处于关闭状态下的阀片布置。该防结冰EGR阀通过阀体的高温侧的下腔壁上设计有排水槽，能够及时将冷凝水汇集并排走；当阀体内存留的少部分冷凝水出现冰冻导致EGR阀冻结而卡滞时，可以通过开启电加热器对阀体的内腔壁靠近关闭状态下的阀片的位置进行加热，继而能够使得阀片与阀体贴合处及时化冰，保证EGR阀的正常运行。

技术领域

本实用新型涉及废气再循环技术领域，尤其涉及一种防结冰EGR阀、EGR 系统及发动机。

背景技术

EGR即废气再循环的简称。废气再循环是指把发动机排出的部分废气回送到进气歧管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸。

当发动机处于怠速或者低负荷状态时，EGR阀始终处于关闭状态，EGR 阀进气侧为低温侧，EGR阀排气侧为高温侧。EGR阀进气侧较排气侧温度低，水汽遇到较冷的EGR阀，容易在阀片上形成冷凝水，随着发动机运行时间的累积，EGR阀高温侧聚集的冷凝水持续增多，当环境温度较低时，冷凝水将会冰冻，将EGR阀和EGR管路冻结在一起，无法实现EGR率控制。

综上所述，如何解决EGR阀在低温工况下容易冻结而无法正常工作的问题已经成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防结冰EGR阀、EGR系统及发动机，以解决EGR阀在低温工况下容易冻结而无法正常工作的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种防结冰EGR阀，包括阀体和阀片，所述阀片通过阀轴可转动地设置在所述阀体的内腔中，所述阀体的下腔壁上设置有排水槽，所述排水槽位于所述阀体的高温侧且靠近处于关闭状态下的所述阀片布置；所述阀体的内腔壁上设置有电加热器，且所述电加热器靠近处于关闭状态下的所述阀片布置。

优选地，所述电加热器包括第一加热片和第二加热片，所述第一加热片位于所述阀体的高温侧且位于所述阀轴的下方；所述第二加热片位于所述阀体的低温侧且位于所述阀轴的上方。

优选地，所述阀体的内腔壁上设置有用于固定所述第一加热片的第一卡槽和用于固定所述第二加热片的第二卡槽，所述排水槽紧邻所述第一卡槽布置，且所述第一卡槽相处于排水槽与关闭状态下的所述阀片之间。

优选地，所述第一加热片和所述第二加热片均为弧形加热条。

优选地，所述排水槽包括集水沟槽和用于将所述集水沟槽内水排走的排水口，所述集水沟槽沿所述阀体的下腔壁的半圆周方向上布置，且所述排水口位于所述集水沟槽的最低点。

优选地，所述阀体的内壁表面和/或所述集水沟槽的内壁表面上设置有疏水层。

优选地，所述排水口连接有出水管，所述出水管上设置有电控阀，所述电控阀与ECU控制单元信号连接。

优选地，所述阀体内还设置有用于实时监测所述电加热器的温度的温度传感器，所述温度传感器和所述电加热器均与ECU控制单元信号连接。