[实用新型]柴油共轨发动机实训台架

说明书

本实用新型涉及柴油共轨发动机实训台技术领域，且公开了柴油共轨发动机实训台架，包括下安装板，所述下安装板的底部固定安装有数量为四个的支架转向盘，四个所述支架转向盘的底部均固定安装有活动安装有滚轮支架，四个所述滚轮支架的内侧均活动安装有滚轮，所述下安装板的顶部固定安装有限位框，所述限位框的顶部固定安装有扶手条，所述限位框的内侧固定安装有围板，所述围板的底部固定安装有延伸至下安装板顶部的栏杆。该柴油共轨发动机实训台架，通过设置下安装板、支架转向盘、滚轮支架、滚轮、限位框和扶手条，四个滚轮支架的内侧且位于相应滚轮的外侧均固定安装有刹车块，使得柴油共轨发动机实训台架的移动可以更加的方便。

技术领域

本实用新型涉及柴油共轨发动机实训台技术领域，具体为柴油共轨发动机实训台架。

背景技术

柴油共轨发动机实训台架设备以商用车检测与维修技能大赛规程为依据，使用长城共轨GW2.8TC原厂增压共轨柴油发动机总成配件为基础制作而成，点火启动发动机后，原车组合仪表可显示发动机的转速、故障指示灯及其它指示灯的工作情况，可用解码器与诊断座连接进行ECU编码查询、读取故障码和数据流、波形分析、执行元件测试、系统登录等诊断测试功能。

柴油共轨发动机实训台架多是固定放置的，固定放置虽然可以减少柴油共轨发动机对机架的震动，但是在实际使用中，常需要将柴油共轨发动机实训台架进行移动，现有的柴油共轨发动机实训台架不方便移动，且现有的柴油共轨发动机实训台架内侧放置的机组固件较密集，不方便学员对机组进行单方面排出故障，故而提出柴油共轨发动机实训台架来解决上述提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了柴油共轨发动机实训台架，具备方便移动等优点，解决了现有的柴油共轨发动机实训台架不方便移动，且现有的柴油共轨发动机实训台架内侧放置的机组固件较密集，不方便学员对机组进行单方面排出故障的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便移动目的，本实用新型提供如下技术方案：柴油共轨发动机实训台架，包括下安装板，所述下安装板的底部固定安装有数量为四个的支架转向盘，四个所述支架转向盘的底部均固定安装有活动安装有滚轮支架，四个所述滚轮支架的内侧均活动安装有滚轮，所述下安装板的顶部固定安装有限位框，所述限位框的顶部固定安装有扶手条，所述限位框的内侧固定安装有围板，所述围板的底部固定安装有延伸至下安装板顶部的栏杆，所述栏杆的内侧固定安装有柴油共轨发动机总成，所述柴油共轨发动机总成的右侧固定安装有电源系统，所述限位框的右侧固定安装有控制箱垫板，所述控制箱垫板的顶部固定安装有控制箱，所述控制箱的右侧固定安装有示意图贴条，所述示意图贴条的顶部和底部均固定安装有提示灯组，底部所述提示灯组的底部固定安装有汽车仪表总成，所述汽车仪表总成的正面固定安装有OBD-Ⅱ诊断接口，所述汽车仪表总成的背面固定安装有数字显示表。

优选的，四个所述滚轮支架的内侧且位于相应滚轮的外侧均固定安装有刹车块。

优选的，所述控制箱的内部固定安装有BOSCH电控系统、发动机控制单元、传感器执行器模组、线束、起动系统、充电系统、发动机冷却系统和排放系统。

优选的，所述OBD-Ⅱ诊断接口的数量共为三个，控制箱的内部开设有数量为三个且与OBD-Ⅱ诊断接口相适配的安装孔。

优选的，所述汽车仪表总成的外侧固定安装有连接框，连接框的远离控制箱的一侧活动安装有延伸至控制箱内部的固定螺丝。

优选的，所述数字显示表的底部固定安装有启动按钮，启动按钮与起动系统电性连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了柴油共轨发动机实训台架，具备以下有益效果：