[实用新型]一种柴油机的SCR催化器的焊接工装

说明书

本实用新型提供了一种柴油机的SCR催化器的焊接工装，其通用性好，可以用于不同型号的SCR催化器的焊接定位，可以降低生产设备投入成本，减少设备占地空间，包括基座，所述基座上设置有：支撑机构，用于支撑SCR催化器的混合器过渡筒组件以及SCR尾管组件；混合器过渡筒组件定位机构，所述混合器过渡筒组件定位机构包括旋转定位组件，所述旋转定位组件能够旋转所述混合器过渡筒组件进行角度调节，与所述混合器过渡筒组件上的压差传感器安装座配合，对所述混合器过渡筒组件进行定位；SCR尾管组件定位机构，所述SCR尾管组件定位机构与所述SCR尾管组件上的排温传感器安装座配合，对所述SCR尾管组件进行定位。

技术领域

本实用新型涉及柴油车尾气后处理生产设备技术领域，具体涉及一种柴油机的SCR催化器的焊接工装。

背景技术

筒式柴油机后处理催化器有多种型号，结构存在差异，主要不同点体现在于各个传感器安装座位置不相同。国六后处理催化器主体结构由三部分组成：DOC组件、DPF组件、SCR组件，每部分上均焊有连接件和传感器安装座。

SCR组件主要包括了过渡筒、混合器和SCR尾管组件，在装配SCR组件时，需要将过渡筒、混合器和SCR尾管组件焊接在一起，一般焊接工装设计为定位焊接，如果遇到不同的位置，需要更换工装定位结构，从而达到使产品结构达到不同角度位置的要求。现有的焊接工装结构设计原理是将压差传感器安装座和排温传感器安装座均进行定位。

然而在催化器的SCR组件上，不同型号的SCR组件的压差传感器安装座、排温传感器安装座频繁变动相对角度位置，不同产品上圆周方向和轴向均有不同之处，过渡筒与混合器先焊接，然而其后在将过渡筒与混合器组成的过渡筒混合器组件与SCR组件装配在一起时，由于型号的差异，过渡筒混合器组件上的压差传感器安装座和SCR组件上排温传感器安装座相对角度并不相同，导致不同型号的SCR组件不能采用通用的焊接定位夹具进行定位焊接。

若针对每款SCR组件都分别开模设计焊接设备，则存在着投入成本高、工装占地面积大、装配设备利用率低等问题，当前，亟需一种通用性好，可以适用于不同型号的SCR催化器的焊接工装。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种柴油机的SCR催化器的焊接工装，其通用性好，可以用于不同型号的SCR催化器的焊接定位，可以降低生产设备投入成本，减少设备占地空间。

其技术方案是这样的：一种柴油机的SCR催化器的焊接工装，包括基座，其特征在于，所述基座上设置有：

支撑机构，用于支撑SCR催化器的混合器过渡筒组件以及SCR尾管组件；

混合器过渡筒组件定位机构，所述混合器过渡筒组件定位机构包括旋转定位组件，所述旋转定位组件能够旋转所述混合器过渡筒组件进行角度调节，与所述混合器过渡筒组件上的压差传感器安装座配合，对所述混合器过渡筒组件进行定位；

SCR尾管组件定位机构，所述SCR尾管组件定位机构与所述SCR尾管组件上的排温传感器安装座配合，对所述SCR尾管组件进行定位。

进一步的，还包括焊缝定位机构，所述焊缝定位机构包括卡位支架，所述卡位支架上设置有滑轨，所述卡位支架通过滑轨连接有能够在滑轨上滑动的卡位板，所述卡位支架的一侧设置有升降气缸，所述升降气缸的活塞杆通过连接板连接所述卡位板，所述卡位板还连接有升降手柄。

进一步的，所述支撑机构包括设置在所述基座上的支座，所述支座上设置有支撑架，所述支撑架呈U形，所述支撑架上对应所述混合器过渡筒组件以及所述SCR尾管组件的筒身设置有支撑垫块。

进一步的，所述支座上还设置有气缸压紧装置，所述气缸压紧装置的夹紧端设置有压紧夹爪。