[实用新型]整体铁路道口

说明书

本实用新型涉及铁路道口建筑领域。整体铁路道口，包括轨道基础、公路铺面、橡胶垫、C型垫板，轨道基础为钢轨，钢轨下方设置有C型垫板，C型垫板下方设置有橡胶垫，公路铺面包括中间铺面和侧边铺面，中间铺面左右两边均设置有侧边铺面，中间铺面的上表面为平面，左右两个面为台阶面，下表面下部设置有凸起，侧边铺面上表面为平面，靠近中间铺面的面为台阶面，远离中间铺面的面为平面，下表面下部设置有凸起，中间铺面的台阶面与两个侧边铺面的台阶面之间为腔体，轨道基础设置在中间铺面与侧边铺面的腔体内。本实用新型安装简单，环保，更换钢轨方便，无需定期更换铺面。

技术领域

本实用新型涉及铁路道口建筑领域。随着铁路道口的车流量明显增加，导致普通道口铺面易损害，造成汽车对铺面反复冲击，使铺面使用寿命大大降低，维修成本逐步增高。公路方向汽车、非机动车通过时颠簸加剧，火车通过时轨道不稳定，存在着安全隐患。本专利就是借鉴了整体道床承载力大、牢固、安全环保的特点，承载能力上满足目前冶金企业大轴重的要求，保证了大型重载汽车及火车的平稳通行。

背景技术

铁路道口是公路与铁路混合穿梭通行的重要节点，亦是铁路运营维护的重点和难点。目前冶金企业领域主要采用木枕铺面、混凝土铺面、沥青铺面和碎石道床+橡胶嵌丝道口板组合结构作为平交道口解决方案，其缺点是施工速度慢，公路封锁时间长；结构变形较大、基础结构病害较频繁；橡胶嵌丝道口板更换周期短结构强度低、不能承受重载汽车的冲击辗轧，经常造成铺面破坏变形，护轨螺栓孔、钢轨螺栓孔裂纹，而且维修周期短、维修费用高，影响铁路轨道的稳定，存在安全隐患，且铺面结构经过长时间使用后，存在翻浆冒泥，污染环境。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对上述问题，提供整体铁路道口。

本实用新型的目的是这样实现的：整体铁路道口，包括轨道基础、公路铺面、橡胶垫、C型垫板，轨道基础为钢轨，钢轨下方设置有C型垫板，C型垫板下方设置有橡胶垫，公路铺面包括中间铺面和侧边铺面，中间铺面左右两边均设置有侧边铺面，中间铺面的上表面为平面，左右两个面为台阶面，下表面下部设置有凸起，侧边铺面上表面为平面，靠近中间铺面的面为台阶面，远离中间铺面的面为平面，下表面下部设置有凸起，中间铺面的台阶面与两个侧边铺面的台阶面之间为腔体，轨道基础设置在中间铺面与侧边铺面的腔体内。

进一步的讲，公路铺面上方设置有火车轮缘槽。

进一步的讲，中间铺面和侧边铺面上方两边均设置有吊装环。

进一步的讲，轨道基础两侧均设置有两个过线管。

进一步的讲，轨道基础底部中间留有排水槽。

进一步的讲，中间铺面的各个角处均设置有角钢。

本实用新型的有益效果是：

（1）结构变形小、无需钢轨打孔、基础病害可控、整体结构强、承载力大、使用寿命长、行车舒适性优良。

（2）外观整洁美观、环保，施工速度快，铁路轨道安设完毕吊装即可使用。

（3）维修及部件更换方便。

（4）安装简单，环保，更换钢轨方便，无需定期更换铺面。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

图1是本实用新型的公路铺面断面图。

图2是A处的放大图。

图3是本实用新型的轨道基础俯视面图。

图4是本实用新型的轨道基础断面图。

其中，1.钢轨、2.C型垫板、3橡胶垫、4.侧边铺面、5.中间铺面、6.侧边铺面、7.轮缘槽、8.角钢、9.吊装环、10.过线管、11.排水槽。

具体实施方式