[实用新型]一种汽车板簧加工用淬火装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车板簧加工用淬火装置，包括承载篮、旋转隔板、箱体、顶板、储液槽、循环组件和升降组件，在所述箱体内部设置有跟随顶盖转动的竖直的旋转隔板，三组所述旋转隔板将箱体内部空间均匀分隔呈三组加工空间，分别为预放空间、加热空间以及浸液空间，相邻两组所述旋转隔板之间均安装有一组可通过升降组件升降的承载篮，在所述箱体底部还固定有与箱体内部浸液空间相通的储液槽，在储液槽上设置有循环组件。本实用新型的有益效果是：能够提高加工工序间的紧凑性，提高淬火效率，同时升降组件配合循环组件的设计，能够将处于承载篮上加热后的工件送入储液槽内进行浸液，同时浸液效果较好。

技术领域

本实用新型涉及一种淬火装置，具体为一种汽车板簧加工用淬火装置，属于板簧生产技术领域。

背景技术

汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁。

汽车在我们的生活和工作中十分常见，它给我们带来了很多便利，汽车板簧在生产过程中需要进行淬火，现如今板簧淬火过程中工序不够紧凑，浪费了时间，降低了汽车板簧的生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车板簧加工用淬火装置，能够提高加工工序间的紧凑性，提高淬火效率，同时升降组件配合循环组件的设计，能够将处于承载篮上加热后的工件送入储液槽内进行浸液，同时浸液用液能够通过出液管和吸液管进行循环，提高浸液效果。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车板簧加工用淬火装置，包括承载篮、旋转隔板、箱体、顶板、储液槽、循环组件和升降组件，所述箱体顶端开口且在顶端开口处转动扣合有顶盖，在所述箱体底部固定有竖直的支腿，在所述箱体内部设置有跟随顶盖转动的竖直的旋转隔板，所述旋转隔板等角度设置有三组，三组所述旋转隔板将箱体内部空间均匀分隔呈三组加工空间，分别为预放空间、加热空间以及浸液空间，相邻两组所述旋转隔板之间均安装有一组可通过升降组件升降的承载篮，在所述箱体底部还开设有通口，通口位于浸液空间下方，通口下方的箱体底壁上固定有与箱体内部浸液空间相通的储液槽，在储液槽上设置有循环组件；

在加热空间内设置有加热板,加热板固定在箱体内侧壁上，在预放空间处的箱体侧壁上铰接有开关门。

优选的，三组所述旋转隔板相对端均固定连接在转轴上，所述转轴在箱体内部竖直设置，转轴的底端通过轴承转动连接在箱体底壁上，转轴的顶端固定穿过顶盖的中心，且固定连接有切换电机的机轴，所述切换电机固定安装在顶盖上方设置的顶板上，所述顶板的两端固定连接有支杆的顶端，支杆的底端向箱体顶端弯折且与箱体外壁固定连接。

优选的，为了提高转动的流畅性，减少磨损，在所述箱体顶端与顶盖底面相接的环形面上均开设有环形滚珠槽，在滚珠槽内放置有滚珠。

优选的，为了便于在加热后进行浸液，所述升降组件包括升降电机、从动齿轮、传动杆、螺纹套管和螺纹杆，所述螺纹套管固定在承载篮近顶端外侧壁上，竖直螺纹穿过螺纹套管设置有螺纹杆，所述螺纹杆上下端均通过轴承转动连接有一组第二安装板，两组第二安装板均固定连接在旋转隔板上，且螺纹杆顶端固定连接有竖直设置的传动杆的底端，所述传动杆中段通过转动连接连接顶盖，穿过顶盖伸至顶盖上方的传动杆顶端固定连接有从动齿轮，位于储液槽上方与从动齿轮啮合设置有固定在升降电机机轴上的主动齿轮，升降电机固定安装在顶板上。

优选的，为了提高移动稳定新，与所述螺纹杆平行设置有竖直的保持杆，所述保持杆滑动穿过承载篮近顶端外侧壁上固定的滑套，在保持杆上下端上均固定连接有一组第一安装板，两组所述第一安装板均固定连接在旋转隔板竖直侧壁上。